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14
Extraer:
- la patilla (13),
- la pantalla térmica de la electroválvula de recircula-
ción de los gases de escape (14).
15
16
Extraer:
- el tubo (15) de llegada de aceite,
- el conducto (16) de retorno de aceite,
- las dos tuercas de fijación superior (17) del turbo-
compresor,
- la tuerca de fijación inferior por la parte inferior,
- el turbocompresor.
SOBREALIMENTACIÓN
Turbocompresor
13
102119
17
102079
REPOSICIÓN
ATENCIÓN
- Al realizar el montaje, tener la precaución de
que no penetre ningún cuerpo extraño en la tur-
bina o en el compresor.
- Verificar que el conducto de retorno de aceite
del turbocompresor no se encuentre parcial o
completamente obstruido por la calamina. Ase-
gurarse de que no tenga fuga, si no, sustituirlo.
- Sustituir imperativamente:
• todas las juntas tóricas y las dos juntas de
cobre del conducto de llegada de aceite del
turbocompresor,
• la junta de la brida de escape.
• cualquier pantalla térmica deteriorada.
Proceder en el sentido inverso de la extracción.
Colocar el catalizador.
Aproximar los tornillos de fijación.
Apretar a los pares:
- Las tuercas de fijación del catalizador en el tur-
bocompresor (2,6 daN.m),
- los tornillos de fijación de la muleta lateral (2,5
daN.m),
- los tornillos de fijación trasera del catalizador
(2,1 daN.m).
Verificar, tras un fallo del turbocompresor, que el
cambiador aire-aire no esté lleno de aceite. En este
caso, es necesario desmontarlo, rociarlo con el pro-
ducto de limpieza y después dejarlo escurrir.
Aplicar LOCTITE FRENTANCH en las roscas del ra-
cor del tubo de llegada de aceite de turbocompresor
en la culata.
Apretar a los pares:
- los tornillos de fijación de la muleta lateral en el
motor (4,4 daN.m),
- los tornillos de fijación del turbocompresor en
el colector de escape (2,6 daN.m),
- los tornillos de fijación de la pantalla térmica de
la electroválvula de recirculación de los gases
de escape (1,2 daN.m),
- el racor del tubo de llegada de aceite del turbo-
compresor (2,3 daN.m),
- el racor del tubo de llegada de aceite del turbo-
compresor en la culata (2,3 daN.m),
12B-6
12B
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