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K9K
Apretar al par las tuercas de la rampa (2,8 +/- 0,3
daN.m).
ATENCIÓN
- No tocar los tubos con la llave durante el apriete
al par.
- Al apretar los tubos de alta presión, es impera-
tivo sujetar el racor intermedio del inyector.
Apretar por orden y al par:
- la tuerca situada en el lado inyector (3,8 daN.m),
- la tuerca situada en el lado de la rampa (3,8
daN.m),
mediante el útil (Mot.1566) equipado eventualmente
con uno de los útiles:
- llave dinamométrica "de bajo par",
- llave para los tubos de alta presión
(llave DM19),
- boca de tubo para el apriete de los tubos de alta
presión inyector - rampa (llave "Crowfoot 18-
17"),
- boca de tubo para el apriete del tubo de alta pre-
sión bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17").
Proceder en el sentido inverso de la extracción.
INYECCIÓN DIESEL
Inyectores
19723
13B-70
Cebar el circuito de gasóleo mediante la bomba de
cebado.
ATENCIÓN
Conectar la batería; efectuar los aprendizajes
necesarios (consultar Capítulo Equipamiento
eléctrico).
ATENCIÓN
Verificar la ausencia de fuga de gasóleo:
- Hacer girar el motor al ralentí hasta la puesta en
marcha del motoventilador.
- Acelerar varias veces en vacío.
- Realizar una prueba en carretera.
- Cortar el contacto.
- Verificar que no hay pérdida de gasóleo.
13B
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