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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
K9K
Utillaje especializado indispensable
Mot. 1202-01
Mot. 1202-02
Mot. 1448
Mot. 1367-02
Material indispensable
utillaje para comprobar la culata
Llave de apriete angular
Pares de aprietem
tornillos de fijación de la
tapa de culata
tubo de retorno de
aceite del turbocompre-
sor
IMPORTANTE
Antes de realizar cualquier intervención:
- conectar el útil de diagnóstico (post-venta),
- entrar en diálogo con el calculador de inyección,
- verificar que la rampa de inyección no esté ya bajo
presión,
- vigilar la temperatura del carburante,
- pedir el kit de tapones especiales para circuito de
inyección de alta presión.
EXTRACCIÓN
Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.
Extraer:
- las tapas del motor,
- el protector bajo el motor.
Desconectar la batería.
Junta de culata
Pinza de abrazaderas
para abrazadera elás-
tica (modelo grande)
Pinza de abrazaderas
para abrazadera elás-
tica (modelo pequeño)
Pinza de distancia
para abrazadera elás-
tica
Soporte del motor
1 daN.m
0,9 daN.m
11A-69
Vaciar el circuito de refrigeración por el manguito in-
ferior del radiador mediante el útil (Mot. 1202-01) o
(Mot. 1202-02) y (Mot. 1448).
Colocar el soporte del motor mediante el útil (Mot.
1367-02).
Extraer:
- la correa de accesorios (Capítulo Parte alta y de-
lantera del motor, Correa de accesorios, página
11A-1),
- la correa de distribución (Capítulo Parte alta y de-
lantera del motor, Correa de distribución, página
11A-5).
1
Desconectar:
- el conector del captador de temperatura y de pre-
sión del aire (1),
11A
19626
3
4
2
102081
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