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I - ES IMPERATIVO RESPETAR ESTAS
CONSIGNAS EN CASO DE INTERVENCIÓN EN EL
SISTEMA DE INYECCIÓN DIRECTA DE ALTA
PRESIÓN
El sistema es muy sensible a la polución. Los riesgos
derivados de la suciedad son:
- el deterioro o la destrucción del sistema de inyección
de alta presión,
- el gripado de un elemento,
- la no estanquidad de un elemento.
Todas las intervenciones de post-venta deben realizar-
se en perfectas condiciones de limpieza. Haber realiza-
do una operación en buenas condiciones de limpieza
implica que no se haya introducido ninguna impureza
(partícula de unos micrones) en el sistema durante el
desmontaje o en los circuitos por los racores de carbu-
rante.
Los principios de limpieza deben aplicarse desde el
filtro hasta los inyectores.
¿Cuáles son los elementos que polucionan?
- las virutas metálicas o de plástico,
- la pintura,
- las fibras:
• de cartón,
• de pincel,
• de papel,
• de ropa,
• de paño,
- los cuerpos extraños tales como los cabellos,
- el aire ambiental,
- etc.
ATENCIÓN
Se prohíbe limpiar el motor con un limpiador de alta
presión, ya que se pueden deteriorar las conexio-
nes. Además, la humedad puede estancarse en los
conectores y crear problemas en las uniones eléc-
tricas.
II - RESPETAR LAS SIGUIENTES CONSIGNAS
ANTES DE REALIZAR CUALQUIER
INTERVENCIÓN EN EL SISTEMA DE INYECCIÓN
Conseguir unos tapones para los racores que hay que
abrir (bolsa de tapones a la venta en el almacén de pie-
zas de recambio). Los tapones son de uso único. Una
vez usados los tapones deben ser desechados (una
vez utilizados, se habrán ensuciado y una limpieza no
INYECCIÓN DIESEL
Consignas de limpieza
basta para que se puedan volver a utilizar). Los tapo-
nes restantes de la bolsita deben desecharse.
Conseguir bolsas de plástico que se puedan cerrar va-
rias veces herméticamente, para el almacenamiento
de las piezas que serán extraídas. Hay menos riesgo
de que las piezas almacenadas reciban impurezas.
Las bolsas son de uso único; una vez utilizadas, debe-
rán ser desechadas.
Conseguir una toallita de limpieza que no suelte pelu-
sas (toallitas con referencia 77 11 211 707). Queda
prohibido utilizar paños o papel clásico De hecho, és-
tos sueltan pelusa y pueden ensuciar el circuito de car-
burante del sistema. Cada paño se utilizará una sola
vez.
III - RESPETAR LAS SIGUIENTES CONSIGNAS
ANTES DE ABRIR EL CIRCUITO DE CARBURANTE
Utilizar en las intervenciones un disolvente nuevo (un
disolvente usado contiene impurezas). Verterlo en un
recipiente que no contenga impurezas.
Utilizar en las intervenciones un pincel limpio y en buen
estado (el pincel no debe soltar pelos).
Limpiar los racores que hay que abrir con el pincel y el
disolvente.
Soplar con aire comprimido en las partes que han sido
limpiadas (útiles, banco, así como las piezas, racores y
zonas del sistema de inyección). Comprobar que no
quedan pelos de pincel.
Lavarse las manos antes y durante la intervención si es
necesario.
Cuando se utilicen guantes de protección, recubrir los
guantes de cuero con guantes de látex.
IV - RESPETAR ESTAS CONSIGNAS DURANTE LA
INTERVENCIÓN
Una vez abierto el circuito, hay que taponar imperativa-
mente las aberturas que puedan dejar que la suciedad
penetre. Los tapones que hay que utilizar están dispo-
nibles en el almacén de piezas de recambio. Los tapo-
nes no deben en ningún caso ser reutilizados.
Cerrar la bolsa herméticamente, aunque sea necesario
abrirla un poco más tarde. El aire ambiental es una
fuente de suciedad.
Cualquier elemento del sistema de inyección extraído
debe, tras haber sido taponado, almacenarse en una
bolsa hermética de plástico.
Después de abrir el circuito, usar un pincel, disolvente,
una pistola de aire comprimido, un escobillón o un
paño clásico está estrictamente prohibido. En efecto,
estos elementos pueden introducir impurezas en el sis-
tema.
13B-9
13B
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