Interpretación De Los Valores Anotados Durante Una Prueba En Carretera - MEGANE X84 Manual Del Usario

Corrección adaptativa de riqueza
Zonas de presión que hay que explorar durante la
prueba
K4J o K4M
Hay cinco zonas de presión que hay explorar circulan-
do, estas zonas son definidas por las calibraciones si-
guientes:
Zona mbares
N˚1 258 a 458
N˚2 458 a 536
N˚3 536 a 614
N˚4 614 a 692
N˚5 692 a 813
F4R
Hay cinco zonas de presión que hay explorar circulan-
do, estas zonas son definidas por las calibraciones si-
guientes:
Zona mbares
N˚1 276 a 398
N˚2 398 a 516
N˚3 516 a 637
N˚4 637 a 753
N˚5 753 a 872
II - INTERPRETACIÓN DE LOS VALORES
ANOTADOS DURANTE UNA PRUEBA EN
CARRETERA
En caso de que se produzca una falta de carburante
(inyectores sucios, presión y caudal de carburante muy
bajos...), la regulación de riqueza aumenta para obte-
ner la riqueza más cercana al 1 y las correcciones
adaptativas de riqueza aumentan hasta que la correc-
ción de riqueza vuelva a oscilar alrededor del 50%.
En el caso de que haya un exceso de carburante, el ra-
zonamiento es inverso.
INYECCIÓN GASOLINA
Media 358
Media 497
Media 575
Media 653
Media 752
Media 337
Media 457
Media 576
Media 695
Media 812
17B-32
17B