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Regulador - limitador de velocidad: generalidades
I - GENERALIDADES
Las funciones « regulador de velocidad » y « limitador
de velocidad » son gestionadas por el calculador de
inyección. Este último intercambia las informaciones, a
través de la red multiplexada, con el calculador de an-
tibloqueo de ruedas y el cuadro de instrumentos. Aplica
los valores de consigna accionando la caja mariposa
motorizada.
La regulación de velocidad permite mantener una velo-
cidad seleccionada por el conductor. Esta función pue-
de ser desconectada en cualquier momento pisando el
pedal del freno, del embrague o por una de las teclas
del sistema.
La limitación de velocidad permite al conductor fijar
una velocidad límite. Por encima de esta velocidad, el
pedal del acelerador pasa a ser inactivo. La velocidad
límite seleccionada puede sobrepasarse en cualquier
momento superando el punto duro del pedal del acele-
rador.
Un testigo « encendido verde » en el cuadro de instru-
mentos seguido del mensaje « regulador »
« limitador » informa al conductor de la selección efec-
tuada.
Nota:
Una intermitencia del testigo en el cuadro de instru-
mentos indica que la velocidad de consigna no
puede ser respetada (cuesta abajo, por ejemplo).
Para gestionar estas funciones, el calculador de
inyección recibe en la vía:
- A C3: marcha - parada limitador de velocidad,
- A A2: marcha - parada regulador de velocidad,
- A D2: señal mandos en volante regulador - limitador
de velocidad,
- A D3: masa mando en volante,
- A E2: entrada contactor de embrague (según ver-
sión),
- A E4: señal contactor de stop,
- A G2: alimentación potenciómetro del pedal pista 1,
- A F2: alimentación potenciómetro del pedal pista 2,
- A H3: masa potenciómetro del pedal pista 1,
- A F4: masa potenciómetro del pedal pista 2,
- A H2: señal potenciómetro del pedal pista 1,
- A F3: señal potenciómetro del pedal pista 2,
- A A3: multiplexado CAN LOW,
- A A4: multiplexado CAN HIGH.
INYECCIÓN DIESEL
o
13B-44
Las informaciones recibidas por el calculador de
inyección en la red multiplexada son:
- la velocidad del vehículo (antibloqueo de ruedas),
- señal contactor de stop al cerrarse (antibloqueo de
ruedas),
- la relación de velocidad metida (si el vehículo está
equipado con una caja de velocidades automática).
El calculador de inyección envía a la red multiplexada:
- la consigna de velocidad de regulación o de limitación
de velocidad en el cuadro de instrumentos,
- el encendido « fijo » o « intermitente » del testigo ver-
de en el cuadro de instrumentos,
- las informaciones de cambio de relación de la caja de
velocidades automática (si el vehículo está equipa-
do).
El calculador de inyección recibe:
- las informaciones del pedal del acelerador,
- la información del contactor del freno,
- la información del contactor de embrague,
- las informaciones del interruptor marcha - parada
(tres posiciones),
- las informaciones de los mandos del volante,
- las informaciones del calculador de antibloqueo de
ruedas.
Con estas informaciones, el calculador de inyección pi-
lota los inyectores electromagnéticos para mantener la
velocidad de consigna en el caso de la regulación de
velocidad y para no sobrepasar la velocidad de consi-
gna en el caso de la limitación de velocidad.
II - FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE
VELOCIDAD
Condiciones de entrada:
- interruptor en « regulación de velocidad »,
- 30 km/h mínimo, 200 km/h máximo (a título informa-
tivo),
- presión en las teclas « + », « - », o « R ».
Condiciones de salida:
- pisada franca en el acelerador (punto duro de seguri-
dad),
- pisada en el pedal de freno o de embrague,
- pulsar la tecla « 0 »,
- interruptor en « parada »,
- intervención del sistema de control de trayectoria,
13B
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