Principio De Encendido De Los Testigos - MEGANE X84 Manual Del Usario

B84 o C84, y F9Q
Los vehículos que funcionan con el sistema de gasóleo
a alta presión Bosch EDC16 están equipados con sím-
bolos de fallo y mensajes de alerta escritos, según el
nivel de gravedad de los fallos detectados, con el obje-
tivo de informar al cliente y de orientar el diagnóstico.
El calculador de inyección gestiona el encendido de los
testigos y la difusión de los mensajes de alerta en el
cuadro de instrumentos. Los testigos de fallos y los
mensajes de error se pueden ver:
- durante la fase de precalentamiento,
- en caso de fallar la inyección,
- en caso de sobrecalentamiento del motor.
Las informaciones de alerta transitan hacia el cuadro
de instrumentos a través de la red multiplexada.

PRINCIPIO DE ENCENDIDO DE LOS TESTIGOS

Durante la fase de arranque (presión sobre el botón
« Start », el símbolo de precalentamiento naranja se
enciende durante la fase de precalentamiento y des-
pués se apaga (Capítulo Precalentamiento, Mando de
pre-postcalentamiento, página 13C-4).
En caso de fallar la inyección (gravedad 1), el mensaje
escrito « Revisar inyección », y después el testigo de
alerta « Service » se enciende. Implica un funciona-
miento reducido y un nivel de seguridad limitado.
Los fallos están asociados:
- a un fallo interno del calculador,
- a un fallo del sistema de antiarranque,
- a un fallo de sincronización del régimen,
- a un fallo del potenciómetro del acelerador,
- a un fallo del caudalímetro de aire,
- a un fallo del captador de velocidad (ver sistema anti-
bloqueo de la rueda),
- a un fallo de la electroválvula de recirculación de los
gases de escape,
- a un fallo de la electroválvula de regulación de presión
de sobrealimentación,
- a un fallo del relé principal de la unidad de protección
y de conmutación,
- a un fallo del inyector,
- a un fallo de corrección del caudal de los inyectores
(IMA),
- a un fallo de alimentación de los captadores.
En caso de un fallo de inyección grave (gravedad 2), el
símbolo de color rojo representado por un motor y la
mención « Stop » (pantalla con matriz únicamente),
aparece con el mensaje escrito « Anomalía inyección »
INYECCIÓN DIESEL
Testigo de inyección
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seguido del testigo de alerta « Stop » y un chivato so-
noro.
Los fallos están asociados:
- a un fallo interno del calculador,
- a un fallo de inyector,
- a un fallo del captador de presión de la rampa,
- a un fallo del regulador de presión de la rampa.
En caso de un sobrecalentamiento del motor, el símbo-
lo de fallo de temperatura del motor aparece con el
mensaje escrito « Sobrecalentamiento del motor »
(pantalla con matriz únicamente) seguido del testigo de
alerta « Stop » y de un chivato sonoro. En este caso, se
impone la parada inmediata del vehículo.
Testigo naranja de exceso de polución « On Board
Diagnostic »
El testigo naranja simbolizado por un motor, se encien-
de al poner el contacto aproximadamente durante 5 se-
gundos y después se apaga. No es visible en ningún
caso con el motor girando (no funcional).
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