K9K
Utillaje especializado indispensable
Mot.1566
Material indispensable
útil de diagnóstico
llave dinamométrica "de bajo par"
llave para los tubos de alta presión (llave DM19)
boca de tubo para el apriete de los tubos de alta
presión inyector - rampa (llave "Crowfoot 18-17")
boca de tubo para el apriete del tubo de alta presión
bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17")
Pares de aprietem
brida de fijación del
inyector
tuercas de la rampa
tuerca situada en el lado
inyector
tuerca situada en el lado
de la rampa
IMPORTANTE
Antes de intervenir en el circuito de inyección,
comprobar con el útil útil de diagnóstico:
• que la rampa de inyección no esté ya bajo presión,
• que la temperatura del carburante no esté dema-
siado alta.
- Respetar imperativamente, en cada intervención,
las consignas de seguridad y de limpieza enuncia-
das en el documento.
- Está estrictamente prohibido aflojar un racor del
tubo de alta presión cuando gira el motor.
INYECCIÓN DIESEL
Inyectores
Útil para extraer los
tubos de la bomba de
alta presión
2,8 daN.m
2,8 +/- 0,3
daN.m
3,8 daN.m
3,8 daN.m
13B-68
ATENCIÓN
- Proveerse del kit de tapones especial para circuito
de inyección de alta presión.
- Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta
presión extraído, así como sus grapas.
- Se prohíbe intervenir en los inyectores.
- Se prohíbe extraer el filtro de la varilla del inyector.
- Sustituir imperativamente cualquier inyector que
haya sido abierto.
Los inyectores pueden sustituirse individualmente. Ex-
traer sólo el tubo de alta presión concernido.
EXTRACCIÓN
Extraer las tapas del motor.
Desconectar la batería.
Extraer los tubos de alta presión rampa - inyectores
(Capítulo Inyección diesel, Tubo de alta presión:
Sustitución, página 13B-81).
Desconectar el tubo de retorno del gasóleo del
inyector.
Poner tapones de limpieza en los orificios.
Aflojar la brida del inyector (18).
Extraer el inyector.
Retirar la arandela para-llamas.
13B
18
20803