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Cuadro de mandos para cabina de
pilotaje (cuadro principal)
32. Interruptor de llave (bloqueo de arranque) con fun-
ciones de arranque y parada y fiador de re-arran-
que incorporado (protección del motor de arran-
que).
Este fiador impide que se hagan nuevas tentati-
vas de arranque si no se ha vuelto a poner prime-
ro la llave en la posición de parada (S).
33. Pulsador para el alumbrado de instrumentos.
34. Alarma (sirena) de averías. Suena cuando la presión
del aceite del motor es demasiado baja, cuando la
temperatura del refrigerante es demasiado elevada o
cuando hay una pérdida de carga.
35. Pulsador para probar el funcionamiento de las
alarmas y para confirmar éstas.
– Ninguna alarma: Comprobación de alarmas
(se encienden todas las luces de advertencia
y su ena la sirena).
– Si suena la alarma: Confirmación de alarma.*
* La sirena se para, pero la luz de advertencia sigue parpadean-
do hasta que se haya arreglado la avería. Si se produce una
nueva alarma, la sirena vuelve a sonar, al mismo tiempo que
también empieza a parpadear la siguiente luz de advertencia, y
así sucesivamente.
Cuadro de mandos para puesto de
pilotaje alternativo
Los números de puesto se refieren parcialmente a las
funciones equivalentes del cuadro del puesto de pilo-
taje anterior.
Nota: El interruptor de llave del cuadro de mando de
la cabina de pilotaje tiene que situarse en la posición I
(posición de conducción) para que puedan llevarse a
cabo los arranques y paradas desde el puesto de con-
ducción alternativo.
Motores con precalentador de arranque: El preca-
lentador de arranque sólo puede activarse mediante el
interruptor de llave del cuadro de la cabina de pilotaje.
36. Botón de arranque. Al apretar este botón se ac-
ciona el motor de arranque. Suéltelo tan pronto
como haya arrancado el motor.
37. Botón de parada. Al apretar este botón se acciona
el solenoide o la válvula de parada.
Cuadro de alarmas
El cuadro de alarma tiene símbolos de advertencia
que se corresponden con los del cuadro principal
(pos. 11–14).
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