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Los productos anticongelantes son nocivos
para la salud. ¡Lea las instrucciones del emba-
laje del producto!
Ciertos aceites de conservación del motor son
inflamables. Algunos también resultan peligro-
sos en caso de inhalación. Asegure una buena
ventilación en la zona de trabajo. En las opera-
ciones de pulverización utilice una mascarilla.
El aceite caliente puede provocar quemaduras.
Evite que éste entre en contacto con la piel.
Antes de llevar a cabo ningún trabajo, asegúre-
se de que el sistema de lubricación no está
bajo presión. No arranque ni haga funcionar
nunca el motor sin que esté puesto el tapón de
la boca de llenado del aceite, ya que en caso
contrario el aceite podría salir disparado.
Impida la presencia de llamas o de chispas
eléctricas en las proximidades de las baterías.
No fume nunca en las cercanías de las bate-
rías. Las baterías desprenden gas hidrógeno
durante la carga, que en combinación con el
aire puede formar un gas explosivo, el gas
oxhídrico. Este gas es altamente inflamable y
muy volátil. Una conexión incorrecta de las ba-
terías puede dar lugar a tan sólo una chispa,
suficiente para provocar una explosión con re-
sultado de daños. Al intentar arrancar el motor
no cambie las conexiones (riesgo de chispas)
y tampoco se incline sobre las baterías. Con-
sulte las instrucciones del presente Libro de
instrucciones.
Asegúrese siempre de que los cables positivo
(+) y negativo (–) de la batería están correcta-
mente instalados en los correspondientes bor-
nes de la misma. Una instalación incorrecta
puede provocar daños importantes en el equipo
eléctrico. Consulte los esquemas de conexio-
nes.
Utilice siempre gafas protectoras durante la
carga y la manipulación de las baterías. El
electrólito de la batería contiene ácido sulfúri-
co, que es altamente corrosivo. En caso de
que el electrólito de la batería entrara en con-
tacto con la piel, lávela inmediatamente con
agua abundante y jabón. Si el ácido de la bate-
ría entrara en contacto con los ojos, lávelos in-
mediatamente con abundante agua y acuda in-
mediatamente a un médico.
Antes de llevar a cabo ninguna intervención en
el sistema eléctrico apague el motor y desco-
necte la alimentación desde los interruptores
principales.
Los reglajes de los embragues, si los hubiera,
deben llevarse a cabo con el motor apagado.
Utilice las argollas de izada del motor/inversor
cuando vaya a levantar el equipo propulsor.
Verifique siempre que el equipo de izado se
encuentra en buen estado y que tiene la capa-
cidad de carga suficiente como para levantar el
motor (el peso del motor incluyendo el inversor
así como cualquier equipo complementario que
tenga instalado).
Utilice una vigueta de izado para levantar el
motor y garantizar una manipulación segura,
evitando de este modo dañar las piezas del
motor instaladas en la parte superior.
Todas las cadenas y los cables deben estar
dispuestos de manera paralela entre sí y todo
lo perpendicular que se pueda con relación a la
parte superior del motor.
Si en el motor se han instalado equipos com-
plementarios que modifican el centro de grave-
dad del mismo, necesitará un dispositivo de
elevación especial para obtener el equilibrio ne-
cesario para una manipulación segura.
No realice nunca ningún trabajo en un motor
suspendido en una cabria.
¡ADVERTENCIA! Los componentes del siste-
ma eléctrico y del sistema de combustible de
los productos Volvo Penta están diseñados y
fabricados para reducir al mínimo el riesgo de
fuego y explosión.
No debe ponerse en marcha el motor en espa-
cios donde haya materiales explosivos.
La sustitución del filtro de combustible debe
llevarse a cabo con el motor en frío, para evitar
de este modo el riesgo de incendio provocado
por el vertido de combustible en el colector de
escape. Cubra siempre el generador (alterna-
dor) cuando éste esté situado bajo el filtro de
combustible. El generador (alternador) puede
verse dañado por el combustible vertido.
Durante la detección de fugas utilice siempre
guantes de protección. Los líquidos que salgan
disparados a presión pueden introducirse en
los tejidos y provocar graves lesiones. Existe
el riesgo de envenenamiento sanguíneo.
Utilice siempre los combustibles recomenda-
dos por Volvo Penta. Consulte el Libro de Ins-
trucciones. La utilización de combustibles de
calidad inferior puede dañar el motor. En los
motores diésel, los combustibles de baja cali-
dad pueden hacer que la varilla de mando se
agarrote y que el motor funcione
sobrerrevolucionado, lo que se traduce en un
riesgo de daños en el motor y de lesiones per-
sonales. Los combustibles de baja calidad
también pueden provocar costes de manteni-
miento más elevados.
Observe las siguientes indicaciones cuando
realice una limpieza con chorros de agua de
alta presión. No apunte nunca directamente el
chorro de agua a los retenes, las mangueras
de goma ni los componentes eléctricos. No uti-
lice nunca un chorro de alta presión cuando
esté lavando el motor.
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