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Solenoide de parada
A. Indicador de la posición de parada
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Solenoide de parada
El reglaje del solenoide de parada debe confiarse
a un taller autorizado. Un reglaje incorrecto puede
hacer que se queme el solenoide.
No obstante, puede llevar a cabo una comprobación
superficial del siguiente modo:
1. Compruebe que el solenoide de parada y su varilla
de accionamiento están bien apretados.
2. Haga que alguien active el solenoide haciendo gi-
rar la llave de arranque hasta la posición "S".
Otra opción consiste en activar el solenoide direc-
tamente desde el conector del mismo. Desmonte
el conector y conecte la clavija 4 al polo negativo
(–). Conecte una indicador de verificación entre
las clavijas 3 y 4. A continuación conecte la ali-
mentación a la clavija 1 (+) a través de un fusible
(16 A a 12 V ó 8 A a 24 V). Se activará el solenoi-
de y se encenderá el indicador de control (lo que
indica que el solenoide ha activado el devanado
de mantenimiento).
3. Compruebe que el solenoide de parada se activa
sin resistencia y que el indicador de la posición de
parada de la parte superior del solenoide
(TAMD71), (parte posterior en el TAMD72) presio-
na la membrana de goma (consulte la ilustración).
Esto está indicando que el solenoide de parada se
ha retraído a la posición de fondo.
4. Compruebe que hay una holgura de 1–2 mm entre
la palanca de parada y el tope final de la bomba
de inyección.
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