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Enfriador de aceite
Consulte la descripción en el apartado de "Sistema de
refrigeración", en las páginas 54–55 donde encontrará
más información sobre los enfriadores de aceite.
Filtro de aceite
El filtro de aceite limpia de impurezas el aceite. El fil-
tro de aceite lubricante es del tipo de paso total, con
lo que se quiere decir que se filtra la totalidad del
aceite antes de acceder al sistema de lubricación. El
elemento filtrante es de papel plegado.
En el motor TAMD63 el filtro está ubicado delante del
motor de arranque, en la parte derecha del motor. En
los motores TAMD71* y 72 el filtro se encuentra en la
parte anterior del motor.
En todos los motores marítimos de propulsión el filtro
puede montarse (opcionalmente) en el extremo poste-
rior del motor, en el lado izquierdo.
El motor TAMD63 cuenta también con un filtro de deri-
vación (de flujo parcial), ubicado en la parte superior del
filtro del aceite del motor. Para los demás motores se
puede obtener opcionalmente este filtro de derivación.
Este filtro se ubica detrás del filtro del aceite de lubrica-
ción, en la parte delantera del motor.
Como quiera que sólo una pequeña cantidad de aceite
pasa por el filtro de derivación, la velocidad del flujo
es relativamente reducida. Por consiguiente el filtro es
capar de retener incluso partículas muy pequeñas que
se encuentren en el aceite. El elemento filtrante es de
papel plegado.
* NOTA: En la versión de motor auxiliar homologable del
TAMD71, el filtro está ubicado delante del motor de arranque,
en la parte derecha del motor.
Filtro de aceite lubricante
Filtro de derivación
Mantenimiento – Sistema de
lubricación
Cambio de aceite – Motor
El cambio de aceite debe hacerse mientras el motor
está caliente.
¡ADVERTENCIA! El aceite caliente puede produ-
cir quemaduras.
Motores equipados con bomba de achique (opcional): Re-
tire la varilla de nivel y acople la tubería de succión al
tubo de la varilla. Arranque la bomba y recoja el aceite en
un contenedor.
También puede vaciar el aceite retirando el tapón de va-
ciado* del cárter del aceite.
Reponga el aceite a través de la boca de llenado, ubica-
da sobre la tapa de válvulas delantera, o por el tubo de
llenado, situado en la parte delantera del motor (opcional
en los motores TAMD71). En lo referente a la calidad del
aceite consulte la página 20. En lo que atañe a la visco-
sidad y los volúmenes consulte el apartado de "Datos
técnicos" en la página 96.
El nivel del aceite debe encontrarse dentro de la zona
marcada de la varilla de nivel. No debe permitirse nun-
ca que el nivel descienda por debajo de la marca in-
ferior.
La bomba de achique también puede utilizarse para aña-
dir aceite (conmutando los cables positivo y negativo de
la bomba de achique eléctrica). Consulte los Esquemas
de conexiones de la página 71, 73, 75 ó 77.
NOTA: Recoja el aceite usado y deposítelo en un lugar
de desecho adecuado. No vierta aceite al agua por la bor-
da.
* Nota: El motor TAMD63 no tiene tapón de vaciado.
Vaciado del aceite del motor
Sustitución del filtro de aceite/de
derivación del motor
Nota: Cuando vaya a retirar el aceite coloque un
recipiente bajo el filtro para evitar derrames.
1. Desatornille el filtro del aceite (1) o el filtro de deri-
vación (2), utilizando para ello una herramienta es-
pecial. Deseche los filtros usados.
¡ADVERTENCIA! El aceite caliente puede
producir quemaduras.
2. Aplique un poco de aceite en la junta de caucho
del filtro nuevo y compruebe su superficie de con-
tacto con el soporte.
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