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Los motores TAMD63P y TAMD72P van además
equipados con una válvula de descarga ubicada en la
caja de la turbina.
La válvula de descarga permite optimizar el turbocom-
presor para una elevada presurización del aire de admi-
sión incluso a bajas revoluciones del motor. De este
modo se mejora de manera notable el par motor a ba-
jas revoluciones, al tiempo que reacciona con mayor
rapidez ante los cambios de carga.
A grandes cargas del motor, la válvula de descarga
se abre y hace que parte de los gases de escape evi-
ten el turbo y vayan directamente hacia el tubo de es-
cape.
Para reducir la propagación del calor hacia el compar-
timento del motor el turbocompresor está refrigerado
por agua dulce.
TAMD63P, TAMD72P: Diagrama básico del turbo-
compresor con válvula de descarga
1. Aire procedente del filtro del aire
2. Aire comprimido para el motor
3. Caja del compresor
4. Caja de la turbina
5. Salida de escape
6. Flujo de escape desviado de la turbina a través de la
válvula de descarga a grandes cargas del motor
7. Gases de escape procedentes del motor
Enfriador de admisión
Tras la compresión en el turbo, el aire de admisión
pasa a través del enfriador (o enfriadores). El enfriador
reduce la temperatura del aire mejorando de esta ma-
nera considerablemente la relación de potencia debido
a la reducción del volumen de aire. De este modo se
puede introducir una mayor cantidad de aire (oxígeno)
en los cilindros del motor y quemar una mayor cantidad
de combustible por cada carrera de compresión,
incrementándose de este modo la potencia final. La re-
frigeración del aire contribuye igualmente a reducir la
carga térmica del motor.
Consulte también el apartado "Intercambiador de calor
y enfriador de admisión" de la página 54.
Mantenimiento – Motor
Sustitución del filtro de ventilación del
cárter
1. Retire el filtro antiguo desatornillándolo en sentido
contrario al de las agujas del reloj.
2. Compruebe la junta de goma del soporte, sustitú-
yala si fuera necesario. Atornille el nuevo filtro
con la mano.
3. Compruebe que la manguera de drenaje no esté
obturada.
Filtro para la ventilación del cárter
1. Filtro
Comprobación/tensado de las correas
propulsoras
Compruebe el estado de desgaste en las correas. Las
correas que funcionan emparejadas han de sustituirse
al mismo tiempo.
Afloje los tornillos (A) antes de tensar las correas.
TAMD63: Coloque el muñón de una llave
dinamométrica en el orificio cuadrangular del soporte
de la polea tensora. Tense la correa hasta alcanzar
los 60 ±3 Nm (6±0,3 kpm).
Apriete los tornillos (A).
TAMD63: Tensado de correas propulsoras
A. Tornillos de fijación
2. Válvula de descarga
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