10.3.2 Montage de la bague d'étanchéité et de la bague
d'usure
Procédure
1. Lubrifier la bague d'étanchéité (pos. 46) avec de l'eau savon-
neuse.
2. Placer la bague d'étanchéité dans le corps de pompe.
3. Mettre en place la bague d'étanchéité dans le corps de pompe
à l'aide d'un poinçon ou d'un bloc de bois.
Fig. 22 Montage de la bague d'étanchéité
4. Placer la bague d'usure (pos. 49c) sur la roue.
5. Mettre en place la bague d'usure à l'aide d'un bloc de bois.
Fig. 23 Montage de la bague d'usure
10.3.3 Montage de la roue et du corps de pompe
Procédure
1. Monter le ressort (pos. 157) et la clavette (pos. 9a).
Maintenir la clavette en position pendant le montage de la
roue.
2. Installer la roue (pos. 49).
3. Placer la rondelle (pos. 66) et la vis (pos. 188a).
4. Serrer la vis (188a) à 75 Nm. Maintenir la roue à l'aide de la
clé à sangle.
5. Repérer la position de la goupille sur le corps de pompe.
6. Repérer la position de l'orifice de la goupille sur la chambre à
huile.
7. Monter et lubrifier le joint torique (pos. 37) avec de l'huile.
8. Monter la pièce de la pompe dans le corps de pompe
(pos. 50).
9. Installer le collier de serrage (pos. 92).
10. Serrer la vis (pos. 92a) à 12 Nm.
11. S'assurer que la roue tourne librement et sans résistance.
10.4 Quantités d'huile
Le tableau indique la quantité d'huile dans la chambre à huile des
pompes SE1 et SEV. Type d'huile : Shell Ondina 919.
Puissance
2 pôles
4 pôles
L'huile usagée doit être éliminée conformément aux
Nota
réglementations locales.
Quantité d'huile [l]
2,2
0,30
3,0
0,30
4,0
0,55
6,0
0,55
7,5
0,55
9,2
0,70
11,0
0,70
1,0
0,30
1,3
0,30
1,5
0,30
2,2
0,30
3,0
0,55
4,0
0,55
5,5
0,55
7,5
0,70
251