Talsa H15 Manual De Instrucciones página 73

Temperatura dell'olio: Data la pressione che la pompa trasmette all'olio idraulico, è normale che la temperatura dello stesso possa
raggiungere circa 60ºC e che la base sia calda dopo un periodo prolungato di funzionamento. Questa macchina non è progettata per
funzionare in continuo servizio ininterrotto ad alta pressione, ma per lavorare ad un regime a intermittenza con pause che facilitino la
dispersione del calore generato; quest'ultimo varia in funzione della consistenza del prodotto in lavorazione.
Perno del serbatoio: Per evitare il logorio prematuro del perno del serbatoio idraulico, quando si finisce di utilizzare la macchina
riportare il pistone nella parte inferiore del serbatoio dell'impasto; in questo modo il perno rimarrà sommerso nell'olio idraulico.
Chiusura del coperchio: Il coperchio del serbatoio può chiudersi più o meno ermeticamente, in base al grado di tenuta che si desidera
ottenere: se si lavora normalmente con un impasto secco, si può afflosciare la chiusura del coperchio, rendendolo più morbido; per
impasti più liquidi può essere utile chiudere il coperchio con più ermeticità in modo da evitare possibili fughe. Nel modello E, per
chiuderlo con meno tenuta, allentare i dadi del coperchio superiore fino a conseguire la tenuta desiderata. Nel modello P, allentare i
dadi situati sotto il morsetto con una chiave inglese e stringere o allentare i due perni di fissaggio del coperchio; quindi stringere
nuovamente con forza i dadi usando i due controdadi di fissaggio. Per evitare che resti di sale o spezie cristallizzate possano bloccare
la corretta rotazione del coperchio, ricordarsi di risciacquare l'albero di rotazione con abbondante acqua calda al termine di ogni
giornata lavorativa.
Mancanza di potenza: Se capita di osservare che la macchina lavora con minor potenza, avvisare il servizio tecnico del distributore che
vi ha venduto l'apparecchio. Un tecnico qualificato dovrà inizialmente verificare le seguenti cose: che i due fori di passaggio dell'aria
situati alla base del serbatoio siano completamente puliti; che il pistone e la sua guarnizione siano completamente puliti e che non ci
siano residui che ne impediscano il corretto movimento; che il voltaggio della rete elettrica coincida con quello selezionato nel motore e
che non lavori a due fasi; che ci sia sufficiente olio idraulico; che non ci sia nessuna fuga di olio nei raccordi o nelle tubazioni; che il
filtro dell'olio non sia ostruito.
Tubo dell'alimentazione elettrica: Qualora venissero rilevati danni nel tubo di alimentazione, sostituirlo immediatamente con un altro
dalle medesime caratteristiche fornito dal distributore.
Ricambi: In caso si necessitino pezzi di ricambio, rivolgersi al distributore che ha venduto l'apparecchio, comunicando tutti i dettagli di
identificazione (modello, numero di serie, anno di fabbricazione, potenza, voltaggio, frequenza, ecc.) che troverete nella targhetta delle
caratteristiche tecniche della macchina.
9. DIAGNOSTICA E RISOLUZIONE DI PROBLEMI
Problema
La macchina non funziona
Si sente il motore girare, ma il
pistone non si alza né si
abbassa nell'azionare la leva a
ginocchio
Il pistone si muove in su e in giù
ma alla macchina sembra
mancare potenza
Possibili cause
La macchina è staccata dalla corrente.
La macchina è collegata ad un voltaggio inferiore. Cambiare il voltaggio della macchina,
Una o più fasi sono senza corrente.
L'interruttore situato alla destra della macchina è
in posizione "0-Stop" (modelli i).
L'interruttore "0-1" (modelli i) è difettoso.
Il micro-interruttore interno "ON/OFF" della leva a
ginocchio è difettosa o non è correttamente
regolata (solo modelli A).
Il regolatore di velocità è al minimo.
Il motore gira nel senso contrario a quel corretto.
I fori di passaggio di aria situati nella base del
serbatoio sono ostruiti.
Il pistone e la sua guarnizione sono sporchi.
Il voltaggio della rete non è compatibile con
quello selezionato per il motore.
Il motore trifase (in caso tale sia il motore) sta
funzionando solo con due fasi.
C'è poco olio idraulico.
C'è una fuga di olio nei raccordi o nelle tubazioni
Il filtro dell'olio è sporco.
Soluzioni
Connettere la macchina,
Controllare i fusibili, le spine e gli interruttori,
Girare l'interruttore fino alla posizione "I-Start",
Avvisare un'elettricista.
Avvisare un'elettricista per sostituirlo o
regolarlo.
Aumentare la velocità girando il regolatore nel
senso orario.
Scambiare tra di loro due delle tre fasi della
spina.
Pulirli.
Pulirli.
Avvisare un 'elettricista per cambiare il
voltaggio della macchina.
Riparare la rete elettrica.
Riempire il serbatoio dell'olio fino a raggiungere
il livello "MAX".
Mettersi in contatto con il distributore locale
Mettersi in contatto con il distributore locale per
sostituirlo.
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