Tabla De Mantenimiento E Inspección; Consejos Sobre Mantenimiento E Inspección - Talsa H15 Manual De Instrucciones

A causa del diferente número de turnos de trabajo realizados por cada empresa, es imposible determinar por adelantado cuántas
veces habrá que proceder al mantenimiento, inspección o recambio. Por lo tanto, ajuste su inspección de rutina de acuerdo con su
número de turnos de trabajo.
Nuestro distribuidor local podrá ampliarle la información sobre este tema.
La tabla a continuación contiene información sobre mantenimiento e inspección (intervalos de control, puntos críticos...) para una
máquina con un desgaste normal.
8.1 TABLA DE MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN
Después de haber leído la siguiente información, consulte para más detalles la sección sobre CONSEJOS DE MANTENIMIENTO E
INSPECCIÓN.
Periodicidad
Diariamente
Mensualmente
Anualmente
Cada 2.500/5.000 horas
de trabajo
8.2 CONSEJOS SOBRE MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN
Junta de tapa (color verde): Sustitúyala en caso de fuga de masa cárnica, en caso de desgaste o de rotura. La junta de tapa es
reversible, pudiendo ser utilizada por sus dos caras. Con la máquina se suministra 1 junta extra como repuesto. Está construida con
material atóxico, indicado para usos alimentarios. Procure situar el empalme de la junta bajo el eje de giro de tapa. Para reducir la
fricción entre la junta verde y la parte inferior de la tapa, lubrique ambas con grasa animal o autorizada.
Junta de pistón (color negro): Sustitúyala en caso de fuga de masa cárnica o de rotura. Para evitar ruidos al subir o bajar el pistón,
lubríquela antes de introducir el pistón en el depósito, con grasa comestible u otra USDA autorizada para alimentos.
Nivel de aceite hidráulico: Con la varilla puede comprobar el nivel de aceite en el depósito. Procure llenarlo hasta el nivel máximo (sin
sobrepasarlo), ya que a mayor cantidad de aceite mejorará la refrigeración del calor desprendido por el grupo hidráulico, aumentando
así la vida útil de éste.
Vida útil del aceite hidráulico: No se puede facilitar un dato exacto sobre la vida útil del aceite, pues dependerá de varios factores
variables: temperatura de trabajo, presión de trabajo, presencia de humedad o restos de agua, etc. Se puede estimar entre 2.500 y
5.000 horas, según condiciones de uso. Si el aceite pierde viscosidad, está sucio por presencia de impurezas o si después de utilizar
la máquina presenta un color blanquecino por presencia de agua batida por la bomba, sustitúyalo vaciando primeramente el cárter a
través del tapón que se encuentra en la parte inferior de la máquina. Rellene de aceite siguiendo las instrucciones de la sección
5.INSTALACIÓN. Al no disipar vapores de aceite, el nivel de aceite hidráulico se mantendrá durante años, no precisándose verificarlo
más que extraordinariamente. La falta de aceite suficiente para el funcionamiento puede percibirse porque el pistón sube "a saltos" al
entrar aire en el circuito.
Sustitución del aceite hidráulico: Quite el tapón de salida de aceite que se encuentra en la parte inferior de la bancada y vacíe el
depósito dejando fluir el aceite en un recipiente adecuado (por favor, recicle el aceite usado). Luego vuelva a poner el tapón y selle la
salida de aceite herméticamente. Ahora utilizando un embudo introduzca 10 litros (modelos H15 y H20), 15 litros (modelos H26 y H31)
ó 25 litros (modelo H42 y H52) de aceite hidráulico, a través del orificio de llenado. No llene el depósito hasta arriba, pues en el interior
del mismo se precisa un cierto volumen de aire para expansión. Utilice aceites para grupos hidráulicos de media presión (aprox. 100
bar) de viscosidad aprox. 5º Engler (equivalente a ISO3498: cat HL VG46 o DIN8659: HL-46). Posteriormente haga subir y bajar dos o
tres veces el pistón para así purgar y extraer bolsas de aire del circuito.
Filtro de aceite: Se encuentra en el interior del depósito de aceite. Sólo puede ser desmontado por el servicio técnico, no es accesible
para el usuario. Para desmontarlo hay que quitar los 2 tornillos que sujetan la brida de cierre del filtro y tirar de ésta hacia afuera.
Normalmente no debe estar sucio ni presentar anomalías. Si desea cambiarlo, debe utilizar uno similar de rosca 3/8" BSP y capacidad
de filtrado de 10 litros/minuto (5 litros/minuto en la H15 y H20). Al montarlo deberá sellarse herméticamente la brida de cierre.
Temperatura del aceite: Dada la presión que la bomba transmite al aceite hidráulico, resulta normal que la temperatura del mismo
pueda llegar a ser de unos 60ºC y que la bancada esté caliente tras un periodo prolongado de funcionamiento. Esta máquina no está
diseñada para funcionar en servicio permanente ininterrumpido a altas presiones, sino para trabajar en un régimen intermitente con
paradas que disipen el calor generado que varía en función de la consistencia del producto.
Vástago del depósito: Para evitar el desgaste prematuro del vástago del depósito hidráulico, mantenga el pistón en la parte inferior del
depósito de la masa cuando acabe de utilizar la máquina, ya que así el vástago permanecerá sumergido en aceite hidráulico.
Cierre de tapa: La tapa del depósito puede cerrarse con mayor o menor holgura, según el grado de estanqueidad que se desee
obtener: Si se trabaja normalmente con masas secas se puede aflojar el cierre de la tapa, haciéndolo más suave; para masas líquidas
puede interesar cerrar la tapa con mayor hermetismo y así evitar la posibilidad de fugas. Para obtener más holgura en el modelo E,
afloje las tuercas de la tapa superior hasta conseguir la deseada. En el modelo P, afloje las tuercas situadas bajo la brida con una
llave y apriete o afloje los 2 vástagos de fijación de la tapa, reapretando posteriormente muy fuerte las 2 contratuercas de fijación.
Para evitar la posibilidad de que el giro de la tapa pueda quedar bloqueado por restos de sal y especias cristalizados, recuerde aclarar
el eje de giro al acabar la jornada con abundante agua caliente.
Falta de fuerza: Si en alguna ocasión llega a notar falta de fuerza en el trabajo de la máquina, avise al servicio técnico del distribuidor
que se la vendió, que deberá verificar inicialmente: Que los agujeros de paso de aire situados en la base del depósito están totalmente
limpios. Que el pistón y su junta también lo están, sin restos que frenen el recorrido del mismo. Que el voltaje de la línea eléctrica
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• Compruebe la junta tapa verde y sustitúyala en caso necesario.
• Compruebe las 2 juntas negras de pistón y sustitúyalas en caso necesario.
• Compruebe los agujeros para el aire situados en la base del depósito y en caso necesario límpielos.
• Compruebe la estanqueidad de la tapa y en caso necesario regule los vástagos de fijación de la tapa.
• Compruebe el nivel del aceite y llene el depósito en caso necesario.
• Cambie el aceite hidráulico.
• Compruebe el filtro del aceite y sustitúyalo en caso necesario.
Puntos críticos/Información para mantenimiento