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¡ADVERTENCIA!
• El Control de estabilidad electrónico (ESC)
no puede impedir que actúen las leyes
naturales de la física en el vehículo, ni
tampoco puede aumentar la tracción im-
puesta por las condiciones imperantes en
la carretera. El ESC no puede prevenir los
accidentes, incluso aquellos causados por
exceso de velocidad en las curvas, por la
conducción en superficies demasiado res-
baladizas o el hidroplaneado. El ESC tam-
poco puede evitar accidentes causados
por la pérdida de control del vehículo de-
bido a la interacción inadecuada del con-
ductor en las condiciones del momento.
Únicamente puede prevenir un accidente
el conductor prudente, atento y hábil.
Nunca debe sacarse provecho de las po-
sibilidades de un vehículo equipado con el
ESC de una forma imprudente o temeraria
que pondría en peligro la seguridad del
usuario y de las demás personas.
(Continuación)
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¡ADVERTENCIA! (Continuación)
• Las modificaciones del vehículo o no hacer
el mantenimiento adecuado del vehículo,
puede cambiar las características de ma-
niobrabilidad del vehículo y puede afectar
negativamente el rendimiento del sistema
ESC. Los cambios en el sistema de direc-
ción, la suspensión, el sistema de frenos,
el tipo y el tamaño de la goma o el tamaño
de la rueda pueden afectar negativamente
el rendimiento del ESC. Las gomas infla-
das incorrectamente y con desgaste dispa-
rejo también pueden deteriorar el rendi-
miento del ESC. Cualquier modificación
del vehículo o un mantenimiento deficiente
del vehículo que reduzca la efectividad del
sistema ESC puede aumentar el riesgo de
pérdida de control del vehículo, vuelvo del
vehículo, lesiones personales y la muerte.
Modos de funcionamiento del ESC
NOTA:
Dependiendo del modelo y modo de operación,
el sistema ESC puede tener varios modos de
funcionamiento.
ESC On (encendido)
Este es el modo normal de funcionamiento del
ESC. Siempre que el vehículo arranca, el sis-
tema ESC se encontrará en este modo. Este
modo debe usarse para la mayor parte de las
condiciones de conducción. Solamente se de-
ben utilizar los modos alternos del ESC por
razones específicas como se menciona en los
párrafos siguientes.
Desactivación parcial
El modo "Partial Off" (Parcialmente desacti-
vado) es el destinado para aquellos momentos
cuando se desea una experiencia más animada
de conducir. Este modo puede modificar los
umbrales del TCS y del ESC para la activación,
lo que permite una mayor rotación de las ruedas
de lo normalmente permitido. Este modo puede
ser útil si el vehículo se atasca.
Para entrar en el modo "Partial Off" (Parcial-
mente desactivado), presione momentánea-
mente el switch "ESC Off" (ESC desactivado) y
se iluminará la "luz indicadora ESC Off". Para
volver a activar el ESC, presione momentánea-
mente el switch "ESC OFF" (ESC desactivado)
y la "luz indicadora ESC Off" se apagará.
NOTA:
Para vehículos con múltiples modos ESC par-
cial un toque momentáneo del botón hará que
se alterne el modo ESC. Es posible que sea
necesario devolver el botón momentáneo múl-
tiple presionado a ESC activado.
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