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Mantenimiento
Después de guiar en el agua profunda, revise
los líquidos y lubricantes de su vehículo (aceite
del motor, eje, caja de transferencia) para cer-
ciorarse de que no estén sucios. El líquido sucio
(de aspecto lechoso, espumoso) deberá va-
ciarse y cambiarse tan pronto como sea posible
para evitar el deterioro de los componentes.
Conducción en la nieve, lodo y arena
Cuando hay fuertes nevadas, al llevar una
carga o para tener un mayor control a baja
velocidad, cambie la transmisión a una marcha
baja y la caja de transferencia a rango BAJO, si
fuese necesario. Para obtener más información,
consulte "Funcionamiento de la tracción en to-
das las ruedas" en "Arranque y funciona-
miento". No cambie a una marcha inferior a la
necesaria para mantener el movimiento de
avance. Si acelera demasiado el motor, puede
hacer girar las ruedas y perder la tracción.
Evite los cambios abruptos a una marcha infe-
rior en las carreteras heladas o resbaladizas,
porque el frenado del motor puede producir
patinazos y pérdida de control.
Subir una cuesta
NOTA:
Antes de intentar subir una colina, determine las
condiciones de la cima y del otro lado de la
cima.
Antes de subir una cuesta empinada, cambie la
transmisión a una marcha inferior y la caja de
transferencia a rango BAJO. Use primera marcha y
rango BAJO para cuestas muy empinadas.
Si el motor se para o comienza a perder el ritmo
de avance mientras sube una cuesta empinada,
deje que su vehículo se detenga y aplique de
inmediato los frenos. Vuelva a arrancar el motor
y cambie a REVERSA. Vuelva a descender
lentamente la cuesta permitiendo que el frenado
de compresión del motor y la transmisión le
ayuden a controlar la velocidad. Si es necesario
utilizar los frenos para controlar la velocidad del
vehículo, aplíquelos suavemente y evite el blo-
queo o deslizamiento de las gomas.
¡ADVERTENCIA!
Si se para el motor, el vehículo pierde el ritmo
de avance o no puede alcanzar la cima de
una cuesta o pendiente empinada, nunca
intente dar la vuelta. Esto puede hacer que el
vehículo se ladee y vuelque. Descienda
siempre una cuesta en línea recta y en
REVERSA. Nunca retroceda en una cuesta
con la posición NEUTRA usando únicamente
el freno.
Recuerde que nunca debe conducir en dia-
gonal por una cuesta; conduzca siempre en
línea recta ya sea cuesta arriba o cuesta
abajo.
Si las ruedas comienzan a patinar al aproxi-
marse a la cima de una cuesta, afloje el ace-
lerador y mantenga el ritmo de avance girando
lentamente las ruedas delanteras. Esto propor-
cionará un agarre nuevo a la superficie y, por lo
general, dará la tracción necesaria para finalizar
el ascenso.
Tracción en bajada
Cambie la transmisión a una marcha baja y la
caja de transferencia a rango BAJO. Deje que el
vehículo descienda lentamente la cuesta con
las cuatro ruedas girando contra la resistencia
de compresión del motor. Esto le permitirá con-
trolar la velocidad y dirección del vehículo.
Cuando desciende por montañas o colinas, la
aplicación repetida del freno puede provocar
pérdida de eficacia del freno con pérdida de
control de frenado. Evite repetidas frenadas
bruscas; cambie la transmisión a una marcha
inferior siempre que sea posible.
Después de conducir fuera de pavimento
El funcionamiento fuera de pavimento aplica
más esfuerzo al vehículo que la mayoría de la
conducción en carretera. Después de conducir
fuera de pavimento, es bueno revisar si hay
daños. De esa forma puede hacer que los
problemas se solucionen en forma inmediata y
tendrá el vehículo listo cuando lo necesite.
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