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los requisitos de la Estipulación de peso bruto
del eje (GAWR).
¡ADVERTENCIA!
• Un sistema de distribución de peso que no
se ajuste correctamente puede reducir la
capacidad de maniobra, la estabilidad y el
funcionamiento del frenado, y contribuiría
a las posibilidades de una colisión.
(Continuación)
Clase I - Trabajo ligero
Clase II - Trabajo medio
Clase III - Trabajo pesado
Clase IV - Trabajo extra pesado
Consulte el cuadro "Pesos para remolque del tráiler (Peso máximo nominal para el tráiler)" para ver el peso máximo para el tráiler (GTW) que puede
remolcar un tren de potencia determinado.
Todos los enganches para el tráiler deben estar instalados en su vehículo por un profesional.
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
• Los sistemas de distribución de peso tal
vez no sean compatibles con los acopla-
dores de onda de frenado. Para obtener
información adicional, consulte con su fa-
bricante de enganches y tráiler o con un
concesionario de vehículos recreativos de
buena reputación.
Definiciones de la clasificación del enganche para tráiler
Clase
Clasificación del enganche para
tráiler
La siguiente tabla proporciona el estándar in-
dustrial para el peso máximo del tráiler que una
determinada clase de enganche para tráiler
puede arrastrar y se debe usar para ayudarlo a
seleccionar el enganche correcto para tráiler
según la condición de remolque prevista.
Estándares industriales máximos para el enganche del tráiler
2,000 lb (907 kg)
3,500 lb (1,587 kg)
5,000 lb (2,267 kg)
10,000 lb (4,535 kg)
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