Funcionamiento En Clima Frío (Debajo De -22 °F O −30 °C); Después Del Encendido; Calefactor Del Bloque Del Motor - Si Está Equipado; Recomendaciones De Asentamiento Del Motor - Dodge Durango 2018 Manual Del Propietário

Funcionamiento en clima frío
(debajo de –22 °F o −30 °C)
Para asegurarse de un encendido confiable con
estas temperaturas, se recomienda utilizar un
calefactor del bloque del motor eléctrico con
alimentación externa (disponible en su conce-
sionario autorizado).
Después del encendido
La velocidad en baja se controla automática-
mente y disminuye a medida que el motor se
calienta.
CALEFACTOR DEL BLOQUE
DEL MOTOR — SI ESTÁ
EQUIPADO
El calefactor del bloque del motor calienta el
motor y permite que el vehículo arranque
cuando el clima está frío. Conecte el cable a
una toma de corriente estándar de 110-115 Vol-
tios A.C. con un cable de extensión de tres
alambres, conectado a tierra.
El calefactor del bloque del motor debe conec-
tarse por lo menos una hora para obtener un
efecto de calefacción adecuado para el motor.
El cable del calefactor del bloque del motor
está situado:
• Motor 3.6L: embobinado y atado con tiras al
tubo de la varilla de nivel de aceite del motor.
• Motor 5.7L: atado al mazo de cables de los
inyectores.
¡ADVERTENCIA!
No olvide desconectar el cable del calefactor
del bloque de motor antes de conducir. El
deterioro en el cable eléctrico de 110-115 vol-
tios podría provocar una electrocución.
RECOMENDACIONES DE
ASENTAMIENTO DEL MOTOR
No se requiere un período prolongado de ajuste
del motor y del tren de potencia (transmisión y
eje) de su vehículo.
Conduzca de forma moderada durante las pri-
meras 300 millas (500 km). Después de las
primeras 60 millas (100 km), es deseable au-
mentar la velocidad hasta 50 ó 55 mph (80 ó
90 km/h).
Mientras conduce a velocidad de crucero, una
breve aceleración con mariposa totalmente
abierta dentro de los límites de velocidad esta-
blecidos por las leyes de tránsito locales contri-
buye a lograr un buen ajuste del motor. La
aceleración con la mariposa del acelerador to-
talmente abierta en una velocidad baja puede
ser perjudicial y, por lo tanto, debe evitarse.
El aceite del motor provisto de fábrica es un
lubricante de alta calidad y conservador de
energía. Los cambios de aceite deben guardar
relación con las condiciones climáticas espera-
das bajo las cuales funcionará el vehículo. Para
ver los grados de viscosidad y calidad recomen-
dados, consulte "Servicio del concesionario" en
"Servicio y mantenimiento".
¡PRECAUCIÓN!
Nunca utilice aceite, detergente ni aceite
mineral puro en el motor; su uso puede
provocar daños.
NOTA:
Un motor nuevo puede consumir algo de
aceite durante los primeros miles de millas
(kilómetros) de funcionamiento. Eso se debe
considerar normal en el período de ajuste
del motor y no se debe interpretar como un
problema. Compruebe el nivel de aceite con
el indicador de aceite del motor durante el
período de ajuste. Agregue aceite según sea
necesario.

FRENO DE PARQUEO

Antes de salir del vehículo, asegúrese de que el
freno de parqueo está aplicado completamente
y coloque el selector de cambio en la posición
PARQUEO.
El freno de parqueo que funciona con la presión
del pie está situado debajo de la esquina inferior
izquierda del panel de instrumentos. Para apli-
car el freno de parqueo, empuje firmemente el
pedal del freno de parqueo a fondo. Para des-
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