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¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
• No use agua sola o coolant del motor
(anticongelante) con base de alcohol. No
utilice inhibidores de óxido ni productos
anticorrosivos adicionales, ya que pueden
no ser compatibles con el coolant del mo-
tor del radiador, en cuyo caso podrían
taponarlo.
• Este vehículo no ha sido diseñado para
utilizar coolant (anticongelante) del motor a
base de glicol propileno. No se recomienda
usar un coolant (anticongelante) del motor
con base de glicolpropileno.
Agregado de coolant
Su vehículo ha sido fabricado con un coolant del
motor mejorado (coolant OAT que se ajuste a la
norma MS.90032) que permite intervalos de
mantenimiento extendidos. Este coolant (anti-
congelante) del motor puede usarse hasta diez
años o 150,000 millas (240,000 km) antes de
reemplazarlo. Para impedir que se reduzca este
período extendido de mantenimiento, es impor-
tante que use siempre el mismo coolant del
motor (coolant OAT que se ajuste a la norma
MS.90032) durante la vida útil de su vehículo.
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Revise estas recomendaciones con respecto al
uso del coolant (anticongelante) del motor con
tecnología de aditivos orgánicos (OAT) que
cumpla con los requisitos de la norma de
materiales MS.90032 de FCA. Cuando agregue
coolant (anticongelante) del motor:
• Recomendamos
que
utilice
anticongelante Mopar con fórmula OAT (tec-
nología de aditivos orgánicos) para 10 años/
150,000 millas (240,000 km) para cumplir
con los requisitos de la norma de materiales
de FCA MS.90032.
• Mezcle una solución mínima de 50% de
coolant del motor OAT que cumpla con los
requisitos de la norma de materiales
MS.90032 de FCA y agua destilada. Si se
prevén temperaturas inferiores a -34 °F (-37
°C), se recomienda usar concentraciones
más altas (nunca superiores al 70%). Comu-
níquese con el concesionario autorizado para
obtener asistencia.
• Utilice solo agua de alta pureza, como la
destilada o desionizada, cuando mezcle la
solución de agua y coolant (anticongelante)
del motor. El uso de un agua de calidad
inferior reducirá la protección contra la corro-
sión en el sistema de enfriamiento del motor.
NOTA:
• Es responsabilidad del propietario mantener
el nivel adecuado de protección contra la
congelación, según las temperaturas que se
produzcan en la zona donde se utilice el
vehículo.
• Algunos vehículos requieren herramientas
especiales para agregar el coolant apropia-
damente. Si no rellena estos sistemas de
coolant/
manera correcta, puede producir daños gra-
ves en el motor interno. Si necesita agregar
coolant al sistema, comuníquese con el con-
cesionario autorizado local.
• No se recomienda la mezcla de diferentes
tipos de coolant (anticongelantes) para mo-
tor, ya que puede provocar un daño en el
sistema de enfriamiento. Si se mezcla cool-
ant HOAT y OAT en una emergencia, solicite
que un concesionario autorizado drene, en-
juague y rellene con coolant OAT (que se
ajuste a la norma MS.90032) lo antes
posible.
Tapa a presión del sistema de enfriamiento
La tapa debe estar completamente apretada
para evitar la pérdida de coolant (anticonge-
lante) del motor y para asegurar que el coolant
(anticongelante) del motor regrese al radiador
desde el tanque de recuperación/expansión del
coolant, si está equipado.
La tapa debe inspeccionarse y limpiarse si
existe acumulación de materias extrañas en las
superficies de unión.
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