Dépistage des pannes
Les points dont l'entretien peut être effectué à
l'aide de ce manuel sont suivis du numéro de
page auquel se reporter entre parenthèses. Les
points dont l'entretien requiert l'utilisation du
manuel d'atelier Honda officiel sont suivis d'un
astérisque (*).
LE MOTEUR NE DEMARRE PAS OU DEMARRE DIFFICILEMENT
VERIFIER
CAUSES POSSIBLES
1. Vérifier l'état de la
INCORRECT
• Degré thermique
bougie (P. 71)
incorrect de la bougie
• Ecartement des électrodes
CORRECT
incorrect de la bougie
• Elément de filtre à air sale
2. Effectuer un essai
PAS
• Bougie défectueuse (P. 71)
d'étincelle*
D'ETINCELLE
• Bougie encrassée (P. 71)
OU
• ECM défectueux*
BONNE
ETINCELLE
• Fil de bougie sectionné
FAIBLE
ou en court-circuit
• Alternateur défectueux*
• Bobine d'allumage défectueuse*
• Bouton d'arrêt du moteur
défectueux*
• Fils du circuit d'allumage
lâches ou déconnectés
• Capteur CKP défectueux*
• Régulateur/redresseur
défectueux*
• Condenseur défectueux*
3. Vérifier le système
INCORRECT
• Système PGM-FI
PGM-FI (P. 11)
défectueux (P. 13)
CORRECT
4. Vérifier le
INCORRECT
• Pompe à carburant
fonctionnement de la
défectueuse*
pompe à carburant et
• Filtre de la pompe à
contrôler le passage
carburant obstrué (P. 48)
du carburant*
CORRECT
5. Contrôler la
BASSE
• Jeu aux soupapes trop faible
compression du
• Soupape coincée à l'état ouvert
cylindre*
• Cylindre et segment de
piston usés*
CORRECT
• Joint de culasse endommagé
• Réglage de la distribution
incorrect*
• Soupape grippée
6. Démarrer avec la
LE MOTEUR
• Fuites par l'isolant
procédure de
DEMARRE,
• Avance à l'allumage
démarrage normale
MAIS
incorrecte (Capteur ECM
S'ARRETE
ou CKP défectueux)*
AUSSITOT
• Bouton de ralenti
accéléré coincé à l'état
ouvert ou endommagé
• Carburant souillé
LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE
VERIFIER
CAUSES POSSIBLES
1. Vérifier si la roue
INCORRECT
• Frottement du frein
tourne en douceur
• Roulements de roue usés
ou endommagés
CORRECT
• Axe de roue tordu
• Chaîne secondaire trop
tendue
INCORRECT
2. Vérifier la pression
• Obus de valve défectueux
de gonflage des
• Pneu crevé
pneus (P. 100)
CORRECT
INCORRECT
3. S'assurer que le
• Patinage de l'embrayage
régime moteur
• Garde au levier
change
d'embrayage
correctement
incorrectement réglée
lorsqu'on embraye*
(P. 66)
• Disques/plateaux
BON ETAT
d'embrayage usés (P. 69)
• Disques/plateaux
d'embrayage voilés
(P. 69)
• Ressorts d'embrayage
fatigués (P. 69)
• Poussoir d'embrayage
grippé
• Additif dans l'huile moteur
4. Vérifier
INCORRECT
• Elément de filtre à air sale
l'augmentation de
• Silencieux obstrué
régime du moteur
• Bouton de ralenti
accéléré coincé à l'état
BON ETAT
ouvert ou endommagé
• Tuyau reniflard de
bouchon de remplissage
de carburant obstrué
• Passage de carburant
obstrué
5. Vérifier si le moteur
OUI
• Piston et cylindre usés*
cogne à
• Utilisation d'un carburant
l'accélération ou à
de mauvaise qualité
haut régime
• Accumulation excessive
de calamine dans la
CORRECT
chambre de combustion
• Avance à l'allumage
prématurée (ECM
défectueuse)*
• Mélange carburant trop
pauvre
INCORRECT
6. Vérifier l'avance à
• ECM défectueux*
l'allumage*
• Capteur CKP défectueux*
CORRECT
Dépistage des pannes
7. Contrôler la
BASSE
• Jeu aux soupapes trop
compression du
faible
cylindre*
• Soupape coincée à l'état
ouvert
CORRECT
• Cylindre et segment de
piston usés*
• Joint de culasse
endommagé
• Réglage de la distribution
incorrect*
• Système de
décompresseur
défectueux*
INCORRECT
8. Vérifier le système
• Système PGM-FI
PGM-FI (P. 11)
défectueux (P. 13)
CORRECT
9. Vérifier le
INCORRECT
• Ensemble de pompe à
fonctionnement de
carburant défectueux*
la pompe à
• Filtre de la pompe à
carburant et
carburant obstrué (P. 48)
contrôler le
passage du
carburant*
CORRECT
10.Vérifier l'état de la
INCORRECT
• Bougie incorrecte
bougie (P. 71)
• Ecartement des
électrodes incorrect de la
CORRECT
bougie
• Elément de filtre à air sale
11.Vérifier le niveau et
INCORRECT
• Niveau d'huile moteur
l'état de l'huile
excessif
moteur (P. 54)
• Niveau d'huile moteur
insuffisant
CORRECT
• Huile moteur souillée
INCORRECT
12.Déposer le cache-
• Pompe à huile
culbuteurs et
défectueuse*
contrôler le
• Clapet de surpression
graissage
défectueux*
• Passage d'huile obstrué*
• Tamis de crépine d'huile
obstrué*
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Conseils