Wartung Vor Und Nach Einem Wettbewerb; Wartung Zwischen Läufen Und Im Training; Wartung Nach Einem Wettbewerb - Honda CRF450R Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones

Wartung vor und nach einem Wettbewerb

Wartung vor und nach einem Wettbewerb

Wartung zwischen Läufen und im
Training
Nach einem Übungslauf und zwischen Läufen
bietet sich die Gelegenheit für zusätzliche
Kontrollen und Einstellungen.
Schmutz, der sich unter den Kotflügeln und
•
an Rädern, Aufhängung, Griffen,
Bedienungselementen sowie Fußrasten
angesammelt hat, ist zu entfernen. Eine
harte Nylonbürste leistet gute Dienste.
Kontrollieren Sie den Reifenfülldruck.
•
Prüfen Sie die Speichenspannung und den
•
Sitz der Felgensicherungen.
Vergewissern Sie sich , dass die
•
Kettenradschrauben und -muttern richtig
angezogen sind.
Säubern Sie die Seiten der Antriebskette
•
mit einer harten Nylon-Reinigungsbürste.
Schmieren Sie die Kette und stellen Sie sie
ein, wie dies erforderlich ist.
Die Wartung darf nicht bei laufendem Motor
durchgeführt werden. Sie können sich die
Hände verletzen.
Prüfen Sie nach der Einstellung, ob die
•
Kettenspanner-Indexmarken (1) auf jeder
Seite die gleiche Position haben. Dies
gewährleistet korrekte Ausrichtung des
Hinterrads und maximale Leistung der
Hinterrad-Scheibenbremse.
Außerdem wird der Bremsklotzverschleiß
durch korrekte Radausrichtung minimiert.
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Warten Ihrer Honda
(1)
(1) Kettenspanner-Indexmarken
Heben Sie das Vorderrad vom Boden ab,
•
und lassen Sie den in den Gabelrohren
aufgebauten Druck (über dem normalen
Luftdruck von 0 kPa (0 kgf/cm
Gabelluftdruckentlastungsschrauben (2)
ab. Dieser Druck wird durch die normale
Gabelfunktion beim Fahren erzeugt. (Beim
Fahren in größerer Höhenlage ist zu
beachten, dass der Gabeldruck von 0 bei
Meereshöhe mit zunehmender Höhe
steigt.)
(2)
(2) Gabelluftdruckentlastungsschrauben

Wartung nach einem Wettbewerb

Damit Ihre CRF langfristig Top-Leistungen
bringen kann, muss sie systematisch richtig
gewartet werden. Der Abschluss eines
Wettbewerbs sollte der Beginn des nächsten
Wartungszyklus sein.
Schmierung nach einem Rennen
Tragen Sie einen dünnen Film rosthemmendes
Öl auf Antriebskettenrad und alle Stahlteile des
Fahrgestells und Motors auf, wo der Lack
abgenutzt ist.
Auf diese Weise wird das blanke Metall gegen
Rost geschützt. Tragen Sie rosthemmendes Öl
stärker auf, wenn die Bahnverhältnisse
besonders nass oder schlammig waren. Achten
Sie darauf, Öl nicht in die Nähe der Bremsklötze
2 )) mithilfe der
und Bremsscheiben zu sprühen.
Achten Sie darauf, dass Sie sich nicht die
Finger zwischen Kette und Kettenrad
einklemmen.
Nehmen Sie die Antriebskette ab; reinigen und
schmieren Sie die Kette (Seiten 103, 104). Die
Kette muss sauber und trocken sein, bevor sie
geschmiert wird.