Sensor De Posición Del Acelerador (Tps); Válvula De Control Del Aire De Ralentí (Iac); Iac, Ésta Deberá Ser Desconectada O Conectada - Isuzu TF Serie Manual De Servicio

6E–50 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Sensor de posición del acelerador (TPS)
1
(1) Sensor de la posición del acelerador
(2) Válvula de control del aire de ralentí (IAC)
Características del TPS -Referencia-
C haracteris tic of TPS -R ef erence-
5
4.5
4
3.5
3
2.5
2
1.5
1
0.5
0
0 10 20 30
Ángulo del estrangulador (%) (Lectura de Tech 2)
Throttle Angle (%) (Tech2 R eading)
El TPS es un potenciómetro conectado al eje del
acelerador y situado en el cuerpo del mismo.
El módulo de control del motor (ECM) monitoriza el
voltaje de la línea de la señal y calcula la posición del
acelerador. A medida que se mueve el pedal del
acelerador, se cambia el ángulo de la válvula del
acelerador. La señal del TPS también cambia con la
válvula del acelerador. A medida que la válvula del
acelerador se abre, la salida aumenta, de manera que
el voltaje de salida crece.
La carcasa del acelerador tiene una placa de admisión
para controlar la cantidad de aire suministrado al motor.
El refrigerante del motor es dirigido a través de una
cavidad para refrigerante en la carcasa del acelerador
para calentar la válvula de acelerador y para impedir la
congelación.
40 50 60 70 80
Válvula de control del aire de ralentí (IAC)
Bobina
Coil
Coil
(ECM J1-28)
Coil
(ECM J1-30)
Coil
(ECM J1-13)
Coil
(ECM J1-29)
2
La válvula de control del aire de ralentí (IAC) es
bidireccional y ofrece un control en 2 sentidos. Con el
suministro de corriente de las bobinas controlado por el
módulo de control del motor (ECM), la aguja de la
válvula IAC se mueve para regular el ralentí, subiendo
para ralentí rápido cuando hace frío o hay una carga
extra por el uso del acondicionador de aire o la servo-
dirección.
Moviendo la aguja hacia dentro (para reducir el flujo de
aire) o hacia fuera (para aumentar el flujo de aire), se
puede mover una cantidad de aire controlada alrededor
de la placa de admisión. Si la velocidad del motor es
muy lenta, el módulo de control del motor (ECM)
retraerá la aguja IAC, dejando pasar más aire por la
placa de admisión para aumentar la velocidad del motor.
Si la velocidad del motor es muy alta, el módulo de
control del motor (ECM) extenderá la aguja IAC,
dejando pasar menos aire por la placa de admisión para
reducir la velocidad del motor.
La válvula de aguja IAC se mueve hacia dentro en
90 100
pequeños pasos llamados cuentas. En ralentí, la
posición apropiada de la aguja IAC es calculada por el
módulo de control del motor (ECM) basándose en el
voltaje de la batería, temperatura del refrigerante, carga
del motor, y velocidad del motor.
Si la velocidad del motor cae por debajo de un valor
especificado, y la placa de admisión está cerrada, el
módulo de control del motor (ECM) detecta una
condición motor casi calado. Entonces el módulo de
control del motor (ECM) calculará una nueva posición
para la válvula de aguja IAC para prevenir que se cale el
motor.
Si se desconecta y reconecta la válvula IAC con el motor
en marcha, el ralentí será incorrecto. En este caso,
deberá reponerse la IAC. La IAC se repone cuando la
llave de contacto es cambiada de "On" (Activada) a "Off"
(Desactivada). Cuando se vaya a hacer el servicio a la
IAC, ésta deberá ser desconectada o conectada
solamente con la ignición en "Off" (Desactivada).
La posición de la válvula de aguja de la IAC afecta al
arranque del motor y a las características del ralentí del
vehículo.
Si la aguja IAC está completamente abierta, se permitirá
demasiada entrada de aire al colector. Esto resultará en
alto ralentí, junto con un posible difícil arranque y una
mezcla aire/combustible pobre.
Paso
Step A B
Bobina A alta
A High Activado On
(ECM J1-28)
Bobina A baja
Activado
A Low On
(ECM J1-30)
Bobina B alta
B High Activado On Activado On
(ECM J1-13)
Bobina B baja
B Low
(ECM J1-29)
(Dirección de cierre de la válvula de IAC)
(IAC Valve Close Direction)
(Dirección de apertura de la válbula IAC)
(IAC Valve Open Direction)
C D
Activado
On
Activado
On
Activado
Activado
On On