Refrigerante Del Motor - Isuzu TF Serie Manual De Servicio

CÓDIGO DE PROBLEMA DIAGNOSTICADO (DTC) P0118 ALTA ENTRADA DEL
SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
Módulo de
control del
motor
(ECM)
Módulo del filtro
detonaciones
Condición para establecer el DTC y medidas a tomar cuando se establezca el DTC
Código Tipo
P0118 A Alta entrada del sensor de
temperatura del refrigerante del motor
Descripción del circuito
El sensor de temperatura del refrigerante (ECT) es un
termistor montado en la corriente del refrigerante del
motor. El modulo de control del motor (ECM) aplica un
voltaje (unos 5 voltios) al circuito de la señal ECT a
través de un resistor de actuación. Cuando el
refrigerante del motor esté frío, la resistencia del sensor
(termistor) será alta, por consiguiente, el ECM medirá
un voltaje de señal alto. A medida que se caliente el
refrigerante del motor, la resistencia del sensor se
volverá más baja, y el voltaje de la señal ECT medido
en el ECM caerá. El código de problema diagnosticado
P0118 se establecerá cuando el ECM detecte un voltaje
de señal excesivamente alto en el circuito de la señal
del sensor de temperatura del refrigerante del motor.
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Sensor de
detonaciones
Nombre DTC
1. El tiempo de marcha del motor es más de
2. La salida del sensor ECT es inferior a
Sensor de la posición
del acelerador
5 Voltios
referencia
Condición de configuración DTC
120 segundos.
-38 °C.
Ayudas para el diagnóstico
Mire a ver si existen las siguientes condiciones:
• Mala conexión en ECM - Inspeccione los conectores
del arnés para ver si hay terminales sacados,
contactos incorrectos, bloqueos rotos, terminales
formados incorrectamente o dañados, y mala
conexión del terminal al cable.
• Arnés dañado – Inspeccione el arnés de cables para
ver si está dañado, cortocircuitado en masa,
cortocircuitado en positivo de batería, o hay circuito
abierto. Si el arnés parece estar bien, observe la
visualización de ECT en el Tech 2 mientras mueve
los conectores y arneses de cables relacionados con
el sensor ECT. Un cambio en la visualización de ECT
indicará la ubicación de la avería.
Sensor de la temperatura
del refrigerante del motor
(ECT)
Microprocesador
Seguridad contra el fallo (Reserva)
El ECM emplea un valor de temperatura
del refrigerante del motor basado en la
temperatura del aire de admisión y el
tiempo de marcha del motor.
6E–149