ESCAPE DEL MOTOR 6F-3
Al inspeccionar o recambiar componentes del sistema de
escape, asegúrese de que hay la suficiente separación de
todos sus puntos respecto al bajo de la carrocería para
prevenir el sobrecalentamiento de la chapa del suelo del
vehículo y posibles daños a los materiales aislantes y tapices
de la cabina de pasajeros.
Compruebe el sistema de escape entero y las zonas
adyacentes de la carrocería del vehículo y la puerta del
compartimento trasero en busca de piezas rotas, dañadas,
ausentes o mal colocadas, suturas abiertas, agujeros,
conexiones flojas y otros deterioros que podrían permitir la
infiltración de los humos de escape en el compartimento
trasero o la cabina de pasajeros. La existencia de polvo o de
agua en el compartimento trasero puede ser señal de
problemas en este sentido. Todas las áreas defectuosas
deben ser corregidas de inmediato.
Colgadores
Para sujetar el sistema de escape se utilizan varios tipos de
colgadores. Entre los más convencionales destacan los de
correas de goma, los de anillos de goma, y los de bloques de
goma.
La instalación de los soportes del sistema de escape es muy
importante, pues una instalación inadecuada de los soportes
puede ocasionar vibraciones molestas que pueden ser difíciles
de diagnosticar.
Convertidor catalítico de tres vías (si
corresponde)
El convertidor catalítico de tres vías es un dispositivo de
control de emisiones incorporado al sistema de escape para
reducir los gases contaminantes en la corriente de escape.
PRECAUCIÓN: El convertidor catalítico requiere el uso de
combustible sin plomo solamente.
No hace falta un mantenimiento periódico del sistema de
escape. Si es necesario izar el vehículo para llevar a cabo
cualquier otro servicio, es aconsejable comprobar el estado del
sistema de escape entero.
Se usa un convertidor catalítico monolítico de doble capa en
combinación con el convertidor catalítico de tres vías.
Tipos de catalítico:
Catalizador de tres vías (reducción/oxidación)
El recubrimiento catalizador del convertidor de tres vías
(reducción) contiene platino y rhodio, metales que reducen los
niveles de óxido nitroso (NOx) así como los de hidrocarburos
(HC) y los de monóxido de carbono (Co).
Junta
Siempre que se instala un tubo de escape, un silenciador de
escape, o un convertidor catalítico nuevos, debe recambiarse
la junta correspondiente.