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ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
FRENO DESACTIVADO
Cuando el freno está en OFF [desactivado],
el carrete (1) y el pistón de potencia (5) no
están activados.
COMIENZA A SUBIR LA PRESIÓN DEL ACEITE
Cuando se oprime el pedal del freno, el carrete
(1) es empujado y hace contacto con el pistón de
potencia (5) y se cierran los orificios A y B.
A
B
El aceite de la bomba fluye desde el orificio A al
orificio B y después fluye hacia el circuito de
lubricación de la transmisión.
El aceite procedente del cilindro principal es
conectado a los frenos de los ejes delantero y
trasero.
A
B
El aceite de la bomba penetra en el orificio A y se
suministra una cantidad de aceite igual al recorrido
del carrete.
El carrete (1) hace contacto con el pistón secundario
(7).
CILINDRO PRINCIPAL DE POTENCIA
10-73
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