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ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
Operación
Freno aplicado
Cuando se oprime el pedal del freno, se empuja
la varilla del cilindro principal, se genera presión
de aceite P y se acciona el pistón dentro del cilindro
del freno, de manera que el pistón (2) se desliza
ligeramente.
Por lo tanto, el disco (4) que está ensamblado entre
el anillo interior (3) y el anillo exterior (5), deja de
dar vueltas y se aplican los frenos para detener la
máquina.
Freno liberado
Cuando se alivia la presión de aceite, el pistón (2)
es ligeramente devuelto por la fuerza restauradora
del anillo-0 (9) del pistón, de manera que se forma
una holgura entre el anillo interior (3) y el anillo
exterior (5), y el disco (4) queda libre.
El revestimiento adherido al disco (4) tiene ranuras
cortadas en el mismo para formar un entramado.
Cuando el disco está girando, el aceite fluye en
estas ranuras para enfriar el revestimiento.
FRENOS
10-77
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