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ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
1. Eje de salida
2. Disco
3. Plato
4. Pistón
5. Palanca
6. Bola
7. Tapa
CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTOS
Descripción
El freno de estacionamiento es un freno de
múltiples discos, del tipo bañado en aceite,
accionado mecánicamente que aplica una
fuerza de freno al eje de salida de la
transmisión (1).
La palanca (5) está conectada al cable de con-
trol y cuando se tira de la palanca, la bola (6)
que se encuentra entre la tapa (7) y el pistón
(4) conectada a la palanca, se mueve en la
pendiente de la ranura del pistón. El pistón
empuja a unirse a los discos y platos y aplica
la fuerza de freno al eje de salida (1).
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