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ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
CONECCION ENTRE ORBITROL Y LUMBRERAS DE LAS CAMISAS
Los diagramas de arriba muestran las conexiones
con las lumbreras de las camisas empleadas para
conectar los orificios de aspiración y descarga del
Gerotor.
Si el volante de la dirección se ha virado hacia la
derecha, los orificios a, c, e, g, i, y k están
conectados por las ranuras verticales en el carrete
con el costado de la bomba. Al mismo tiempo, los
orificios b, d, f, h, j y l están conectados de la
misma forma con el extremo del cabezal del cilindro
de dirección izquierdo.
En la condición mostrada en la Fig. 1, los orificios
1, 2, y 3 son los orificios de descarga del conjunto
Gerotor y están conectados a los orificios l, b, y d
y el aceite es enviado al cilindro.
Los orificios 5, 6, y 7 están conectados y el aceite
fluye desde la bomba.
Si al volante de la dirección se le da una vuelta de
90 grados, la condición se cambia para la mostrada
en la Figura 2. En este caso, los orificios 1, 2, y 3
son los orificios de aspiración y están conectados
con í, k y c. Los orificios 5, 6, y 7 son los orificios
de descarga y están conectados con los orificios
d, f y h.
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VÁLVULA DE LA DIRECCIÓN
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