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ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
CIRCUITO DE ARRANQUE DEL MOTOR
Función
Para asegurar la seguridad, se emplea un circuito de
seguridad por neutral que inhibe el arranque del mo-
tor cuando la palanca direccional se encuentra en
cualquier posición excepto la N (neutral).
Operación
Cuando el interruptor del arranque está situado en la
posición START, el voltaje fluye en el circuito siguiente:
El terminal BR del interruptor del arranque --> a los
terminales 1 y 2 del relé del motor de parada --> a la
conexión de tierra. Esto excita la bobina del relé.
La corriente de la batería fluye en el circuito siguiente:
los terminales A y B del motor de parada --> a los
terminales 5 al 3 del relé --> al motor. Esto pone en
funcionamiento el motor (el cable se estira.)
Cuando el motor da vueltas también gira el terminal
D. Cuando la sección sin continuidad del terminal D
alcanza el terminal B, el circuito del terminal A al ter-
minal B se abre y queda interrumpida la corriente de
la batería al motor. El motor, debido a la inercia tiende
a mantenerse girando, pero cuando la sección sin
continuidad del terminal D hace contacto con el ter-
minal B, ambos polos del motor quedan puestos a
tierra y el motor deja de funcionar.
CIRCUITO DE ARRANQUE DEL MOTOR
En este estado de cosas, el cable del motor de
parada está totalmente extendido, la palanca de
parada de la bomba de inyección se encuentra en la
posición de FULL, y las condiciones para operación
ya están situadas.
La corriente también fluye en el circuito siguiente:
terminal BR del interruptor del arranque --> bobina
del relé de la batería --> conexión a tierra.
Esto cierra el interruptor del relé de la batería.
Cuando la palanca direccional queda regulada a la
posición N (neutral), se cierra el contacto neutral del
interruptor de la palanca direccional. En este
momento, la corriente fluye a los terminales 1 y 2
del relé de neutral y la bobina es excitada.
Esto hace que la corriente fluya en el circuito
siguiente
: Terminal C del interruptor del arranque
--> terminales 5 y 3 del relé de neutral --> terminal C
del arranque.
Se forma el circuito siguiente: --> relé de batería -->
terminal B del arranque. Entonces arranca el motor.
Cuando la palanca direccional se encuentra en
cualquier otra posición excepto N (neutral), no se
forma el circuito
y el motor no arranca.
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