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UAZ – BOLIVIA Ltda. Cel: (+591) 658-61-222
Al reemplazar neumáticos diferentes a los especificado, para asegurar el
funcionamiento correcto del velocímetro, es necesario registrar el tamaño del
neumático nuevo en la memoria de la unidad de control electrónica de ABS. Para esto,
diríjase a la estación de servicio UAZ S.R.L. (las direcciones se indican en el libro de
mantenimiento).
Para lograr un apriete uniforme enrosque las tuercas, observando la secuencia –
dentro de cada una tuerca. El apriete final se realiza cuando el vehículo está en las
ruedas (ver anexo 2).
Realice el control de la presión con los neumáticos fríos.
Si se presenta un desgaste irregular intenso en los neumáticos delanteros, revise
y ajuste la convergencia de las ruedas delanteras y las holguras en los grupos de pivote.
La revisión y regulación de la convergencia de las ruedas se realiza en un banco
especial. La revisión y regulación de la convergencia de las ruedas se realiza en un
banco especial. La regulación de la convergencia de la rueda derecha se realiza
cambiando la longitud de la varilla del trapecio de dirección (la posición del volante debe
coincidir con la posición cuando conduce el automóvil en una línea recta). Regule luego
la convergencia de la rueda izquierda cambiando la longitud de la varilla del trapecio.
Cambie la longitud de la varilla del trapecio girando el pistón 2 (fig. 9.18) después de
haber aflojado las contratuercas 1 y 3 con rosca derecha e izquierda. Después de
realizar la regulación, apriete las contratuercas (ver anexo 2).
Cada 15.000 km de recorrido para un desgaste uniforme de los neumáticos alterne
las ruedas. El cambio de la posición de las ruedas debe realizarse por los bordos:
delantera y trasera del mismo lado. La rueda de repuesto no participa en este proceso
de cambio de lugar. Después de cambiar las ruedas, realice su balanceado.
La rueda de repuesto se encuentra en la parte trasera del bastidor y debe fijarse
de manera segura en la montura con ayuda de un sector.
Fig. 9.18. Regulación del largo de las barras de dirección:
1 – tuerca con rosca izquierda; 2 – pistón de regulación; 3 – tuerca con rosca derecha; 4 – charnela
de las barras de dirección.
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Santa Cruz – Bolivia
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