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CAPÍTULO 6. ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR
¡ATENCIÓN! Se prohíbe arrancar y calentar el motor en un local cerrado, sin
la ventilación adecuada para evitar la intoxicación por óxido carbónico.
Para un arranque seguro del motor la clase de viscosidad del aceite de motor
debe corresponder al rango de temperaturas de explotación del vehículo.
Antes de poner en marcha el vehículo compruebe que hay líquido refrigerante en
el sistema de enfriamiento, que hay combustible, y revise el nivel del aceite en el cárter
del motor y en el tanque de la dirección asistida hidráulica.
Ponga la palanca de la caja de cambios en la posición neutral.
Recuerde que para evitar una activación errónea del arrancador con el motor
funcionando, el diseño del mecanismo de desconexión del arranque (interruptor del
arranque del motor) prevé el bloqueo que permite arrancar de nuevo el motor sólo
cuando la llave vuelve a la posición "0" (fig. 3.10).
Active el arrancador no más de 10 seg. En cuanto el motor empieza a trabajar,
suelte la llave de encendido. La llave vuelve automáticamente a la posición "I". Caliente
el motor.
Se prohíbe realizar el calentamiento con altas frecuencias de rotación del
cigüeñal para calentarlo más rápido.
No empiece a rodar el vehículo con el motor en frío.
La temperatura del líquido refrigerante del motor calentado no debe ser inferior
a 60 °С.
Arranque del motor frío a temperaturas desde –20 °С y superiores
1. Active el encendido. Con eso ha de conectarse la bomba eléctrica de
combustible. Su funcionamiento se oye con el motor parado.
2. Si el arranque se realiza después de una larga parada, se recomienda esperar
hasta que se pare la bomba eléctrica de combustible.
3. Si el sistema de dirección funciona bien, la lámpara de control de fallas (en el
tablero de instrumentos) debe encenderse y apagarse. Si la lámpara de control no se
apaga, detecte y solucione el problema (consulte el apartado "Diagnóstico").
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DISPOSICIONES GENERALES
ARRANQUE DEL MOTOR
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Santa Cruz – Bolivia
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