Publicidad
UAZ – BOLIVIA Ltda. Cel: (+591) 658-61-222
Freno de aparcamiento de la transmisión actúa sobre la transmisión (fig. 9.24).
Limpie las zapatas del polvo y la suciedad, y en caso de "embreado" de las
superficies de las bridas limpie las mismas con papel de lija. Cambie las bridas
engrasadas o sumerja las mismas por 20–30 min en gasolina limpia y límpielas con
papel de lija o con un cepillo metálico.
En caso de un elevado desgaste de las bridas (remaches encastrados a menos de
0,5 mm) es necesario reemplazar las mismas. En el caso de bridas encoladas,
reemplace las zapatas cuando se desgastan a un grosor inferior a 1,5 mm. En las
nuevas zapatas lije las bridas de tal modo, para que el diámetro de las mismas sea a
0,2–0,4 mm menor que el diámetro del tambor de freno.
A pesar de la selladura de laberinto de los mecanismos de expansión y de
regulación, tiempo al tiempo se acumula suciedad, por dicha razón regularmente
desarme los mecanismos (especialmente el de expansión), quite la suciedad y aplique
nuevo lubricante (Litol-24). Con eso, el lubricante no debe tomar contacto con el tambor
y las bridas de fricción.
La regulación del freno se realiza cuando la marcha de la palanca del freno es
mayor de la mitad de su marcha máxima y la capacidad de frenado es insuficiente.
¡ATENCIÓN! La regulación se realiza desde la fosa o con el vehículo suspendido
sobre un elevador.
Realice la regulación de las holguras entre las zapatas y el tambor de freno
en el siguiente orden:
1. Posicione la palanca de la caja de distribución en la posición neutral.
2. Coloque la palanca del freno de aparcamiento 1 (fig. 9.24) en la posición extrema
inferior.
3. Suspenda el vehículo con el elevador especial.
Si se realizan los trabajos desde la fosa:
- coloque unos tacos debajo de las ruedas delanteras;
- levante con la gata el vehículo desde el lado de cualquiera de las ruedas traseras
e instale debajo de la cubierta del semieje del puente un soporte especial.
4. Enrosque el tornillo de regulación 10 de tal modo, para que el tambor de freno
no gire al aplicar esfuerzo manual.
5. Si es necesario, girando las tuercas 5, seleccione el grado de flojedad del cable 7
y las holguras en el accionamiento.
www.uaz-bolivia.com
Sistema de freno de aparcamiento
129
Santa Cruz – Bolivia
Publicidad
