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Conducción en modo eléctrico
Dependiendo del estado de carga de la batería de
alto voltaje y de las resistencias a la marcha, se
puede circular en modo eléctrico a poca y media-
na velocidad. El motor de combustión permanece
apagado. A menudo, también es posible iniciar la
marcha o maniobrar con precaución solo con el
motor eléctrico.
En caso de fuerte aceleración o de que la carga
de la batería de alto voltaje baje más allá del um-
bral inferior, el motor de combustión se pone en
marcha. Cuando el conductor deja de acelerar y
el estado de carga de la batería de alto voltaje lo
permite, el vehículo vuelve a circular en el modo
eléctrico.
La conducción en modo eléctrico se reconoce por
las siguientes indicaciones:
– El indicador del régimen del motor de combus-
tión está a cero.
– Indicación de la pantalla del cuadro de instru-
mentos
– Indicación en la pantalla del sistema de info-
tainment
Indicación de la potencia eléctrica utilizada
para la circulación (E-Powermeter)
En la pantalla del cuadro de instrumentos se indi-
ca la energía eléctrica utilizada para la circulación
fig. 145
(flecha) solo cuando el vehículo circula
→
en modo totalmente eléctrico. Cuando la indica-
ción alcanza el valor máximo, se cambia automá-
ticamente a la circulación con el motor de com-
bustión. Acelerando de forma moderada es posi-
ble la conducción en modo totalmente eléctrico.
La indicación también está activada en caso de
máxima aceleración (boost). Cuando se acelera el
vehículo al máximo, la indicación permanece de
forma constante en la zona máxima.
En todos los demás modos de conducción, la in-
dicación está desactivada y no se visualiza la ba-
rra.
Conducción en modo eléctrico ampliado
(-)
El conductor puede ampliar los límites usuales de
la conducción en modo eléctrico pulsando la tec-
la
fig. 144
y circular siempre en este mo-
-
→
do si el estado del sistema eléctrico lo permite.
Se pasa entonces a la conducción en modo total-
mente eléctrico.
196
Manual de instrucciones
Para activar el modo eléctrico ampliado se tienen
que cumplir las siguientes condiciones:
– El estado de carga de la batería de alto voltaje
tiene que ser suficiente.
– El conductor no desea acelerar mucho.
– La palanca selectora no se encuentra en la po-
sición S ni en la pista de selección Tiptronic.
– La velocidad es inferior a 70 km/h (44 mph)
aprox.
Si el modo eléctrico ampliado se desactiva auto-
máticamente o no es posible utilizarlo, aparecerá
un mensaje al respecto en la pantalla del cuadro
de instrumentos.
La activación del modo eléctrico ampliado se in-
dica con el símbolo en la pantalla del cua-
dro de instrumentos
pág. 195.
→
El modo eléctrico ampliado se interrumpe, po-
niéndose el motor de combustión en marcha, si
cambia alguna de las dos primeras condiciones
citadas anteriormente. Entonces también cambia
el color del símbolo de verde a gris.
Cuando se vuelven a cumplir todas las condicio-
nes citadas anteriormente, se vuelve automática-
mente a la conducción en el modo eléctrico am-
pliado y el símbolo cambia a verde.
El modo eléctrico ampliado se desactiva cuando
se cumple al menos una de las siguientes condi-
ciones:
– El encendido está desconectado.
– Se pulsa la tecla
fig.
144.
→
– La palanca selectora está en S.
– La palanca selectora se encuentra en la pista
de selección Tiptronic.
– La velocidad sobrepasa los 70 km/h (44 mph)
aprox.
Para volver a activar el modo hay que volver a
pulsar la tecla
.
Sistema Start-Stop
El motor de combustión solo funciona en caso
necesario. Normalmente, con el vehículo deteni-
do el motor de combustión está apagado y la ali-
mentación de los sistemas eléctricos del vehículo
corre a cargo de la batería de alto voltaje. El
cuentarrevoluciones del cuadro de instrumentos
no indica el régimen del motor y permanece a ce-
ro.
por segunda vez
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