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AVISO
Si, con el vehículo detenido, no se tiene conecta-
do el freno de estacionamiento electrónico y se
suelta el pedal del freno con la palanca selectora
en la posición P, el vehículo puede moverse unos
centímetros hacia delante o hacia atrás.
Cambiar de marchas con el
Tiptronic
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 200.
Fig. 148 Palanca selectora en la posición Tiptronic.
Fig. 149 Detrás del volante: levas de cambio para el
Tiptronic.
Con el Tiptronic se puede cambiar de
marcha manualmente en los cambios au-
tomáticos.
, al principio de este
Si durante la marcha cambia por descuido a
N, deje de acelerar. Espere en la posición
neutral a que el motor gire a ralentí antes de vol-
ver a engranar una relación de marchas.
Al cambiar al programa Tiptronic se mantiene la
marcha que esté engranada. Esto es así hasta
que el sistema cambia automáticamente de mar-
cha debido a la situación de marcha actual.
Utilizar el Tiptronic con la palanca selectora
– Partiendo de la posición D/S, mueva la palanca
selectora hacia la derecha hasta la pista de se-
lección Tiptronic.
– Para cambiar a una marcha más larga o más
corta, empuje levemente la palanca selectora
hacia delante
o hacia atrás
+
Al empujar levemente la palanca selectora en la
pista de selección Tiptronic, no hay que presionar
la tecla de bloqueo de la palanca selectora.
Utilizar el Tiptronic con las levas de cambio
– Tire de la leva derecha
lante para cambiar a una marcha más larga.
– Tire de la leva izquierda hacia el volante para
cambiar a una marcha más corta.
– Para salir del modo Tiptronic, tire de la leva
derecha hacia el volante durante 1 segundo
aproximadamente.
Si no se accionan las levas durante algún tiempo
y la palanca selectora no se encuentra en la pista
de selección Tiptronic, se saldrá automáticamen-
te del modo Tiptronic.
AVISO
● Al acelerar, el cambio pasa automáticamente a
la marcha inmediatamente superior poco antes
de que se alcance el régimen máximo de revo-
luciones permitido.
● Si se cambia manualmente a una marcha más
corta, el cambio lo hará cuando ya no sea posi-
ble superar el régimen máximo de revolucio-
nes del motor.
fig.
148.
– →
fig. 149
hacia el vo-
→
Conducción
203
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