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Con el bloqueo del diferencial central y el del eje
trasero conectados mejora la tracción en la con-
ducción campo a través tanto en las subidas co-
mo en los terrenos accidentados.
Los bloqueos del diferencial pueden conectarse
manualmente. No obstante, en la mayoría de las
situaciones no es necesario porque la tracción to-
tal inteligente bloquea los diferenciales automá-
ticamente.
Conectar manualmente el bloqueo del
diferencial
– Sitúe la palanca selectora en la posición N.
– Gire el mando de ONROAD
a LOW
.
4
– Gire el mando giratorio de LOW
.
6
La capacidad de maniobra del vehículo queda
muy limitada cuando el bloqueo del diferencial
está conectado.
Conducción por terrenos
accidentados
Tenga en cuenta
y
Fig. 163 Detalle de la consola central: mando gira-
torio para seleccionar un nivel.
Si no puede evitar una roca, suba con precaución
a la misma con una de las ruedas delanteras y pa-
se por encima después lentamente
Leyenda de la
fig.
163:
Nivel Cargado
1
Nivel Normal
2
Nivel Campo a través
3
Nivel Terreno especial
4
Mando giratorio para seleccionar el nivel
5
u OFFROAD
2
3
a
o
4
5
de la página 218.
.
→
El bloqueo del diferencial no puede conectarse
manualmente cuando:
– se circula por carreteras asfaltadas
– se remolca el vehículo
– se comprueban los frenos en el banco de prue-
bas de rodillos
Si el bloqueo del diferencial central se des-
conecta en una curva, se advertirá un ligero
tirón. Este se produce al aumentar la tensión en
la transmisión. Esto es normal y no significa que
el vehículo tenga ningún daño.
Con el bloqueo del diferencial central o el
del eje trasero conectados, los neumáticos
"se pegan" a la calzada en las curvas. Esto puede
advertirse también por unos ruidos. Al "pegarse"
los neumáticos a la superficie, su desgaste au-
menta considerablemente, sobre todo en piso fir-
me.
En los terrenos muy accidentados, seleccione el
nivel Campo a través
3
mente obstáculos de gran tamaño, cambie al ni-
vel Terreno especial
para ganar otros 60 mm
4
de distancia al suelo
→
Maniobras convencionales
– Con el mando giratorio
Campo a través
.
3
– Conecte el nivel Campo a través o la etapa re-
ductora LOW
pág. 215.
→
– Al atravesar tramos rocosos, reduzca la veloci-
dad tanto como sea posible.
Maniobras extraordinarias
– Si no puede sortear una roca, seleccione única-
mente para esta maniobra el nivel Terreno es-
pecial
.
4
– Suba con una de las ruedas delanteras a la roca
con precaución y pase luego por encima lenta-
mente
.
→
– Tras superar el obstáculo, conecte de nuevo el
nivel Campo a través
AVISO
● No intente nunca pasar sobre obstáculos de
gran tamaño, ya sean rocas grandes o troncos,
con un solo lado del vehículo o dejándolos en-
tre las ruedas. Los obstáculos que superan en
. Antes de salvar lenta-
.
, seleccione el nivel
5
.
3
Conducción
225
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