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ADVERTENCIA
Al inflar el neumático, el tubo de inflado y el
compresor de aire pueden calentarse.
● Protéjase las manos y la piel de las piezas ca-
lientes.
● No deposite el compresor de aire ni el tubo
de inflado cuando estén calientes sobre ma-
teriales inflamables.
● Antes de guardar el dispositivo, déjelo en-
friar.
● Si no se puede alcanzar una presión de infla-
do mínima de 2,5 bares (36 psi/250 kPa), sig-
nifica que el neumático está demasiado da-
ñado. En este caso, el sellante no podrá sellar
el neumático. No continúe la marcha. Solicite
la ayuda de personal especializado.
ATENCIÓN
Desconecte el compresor de aire de la rueda de
repuesto inflable transcurridos 10 minutos, co-
mo máximo, pues de lo contrario hay peligro de
que se sobrecaliente. Deje enfriar el compresor
algunos minutos antes de volver a utilizarlo.
Comprobación tras 10 minutos de
marcha
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 420.
Vuelva a enroscar el tubo de inflado
fig. 294
y compruebe la presión de inflado
→
5
del neumático en el indicador
Igual o inferior a 1,8 bares (26 psi/180 kPa):
– ¡No continúe la marcha! No se ha podido sellar
el neumático lo suficiente con el kit reparapin-
chazos.
– Solicite la ayuda de personal especializa-
do
.
→
Igual o superior a 1,9 bares (27 psi/190 kPa):
– Corrija la presión de inflado del neumático
hasta alcanzar el valor correcto
– Diríjase con cuidado al taller especializado más
cercano a una velocidad máxima de 80 km/h
(50 mph).
– Solicite al taller que le cambien el neumático
dañado.
424
Manual de instrucciones
Circular con un neumático que no se puede se-
llar es peligroso y puede provocar accidentes y
lesiones graves.
● No continúe la marcha si la presión de infla-
● Solicite la ayuda de personal especializado.
.
6
pág. 396.
→
ADVERTENCIA
do del neumático es de 1,8 bares o inferior
(26 psi/180 kPa).
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