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Motor al ralentí: En clima frío
Evite el ralentí prolongado a temperaturas am-
biente inferiores a 0 °F (-18 °C). Los períodos
largos en ralentí pueden ser dañinos para su
motor porque las temperaturas en la cámara de
combustión pueden disminuir tanto que es po-
sible que el combustible no se queme por
completo. Una combustión incompleta permite
que se forme carbón y barniz en los aros del
pistón, las válvulas del motor y las boquillas de
los inyectores. Además, el combustible sin que-
mar puede ingresar en el cárter del cigüeñal,
diluyendo el aceite y provocando un desgaste
rápido del motor.
Parar el motor
Antes de apagar el motor turbo diesel, siempre
deje que el motor regrese a la velocidad de
ralentí normal y que funcione por varios segun-
dos. Esto asegura una lubricación adecuada
del turbocompresor. Esto es especialmente
necesario después de cualquier período largo
de conducción.
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Deje el motor andando durante unos minutos
antes de realizar la rutina de apagado. Después
de un funcionamiento con carga total, deje el
motor funcionando por un período de tres a
cinco minutos antes de apagarlo. Este período
de ralentí le permite al aceite de lubricación y al
refrigerante transportar el exceso de calor de la
cámara de combustión, los cojinetes, los com-
ponentes internos y el turboalimentador. Esto
es especialmente importante para los motores
turboalimentados con refrigeración de aire de
carga.
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
¡PRECAUCIÓN!
Es posible que ocurran daños en la caja de
cambios si no se toman las siguientes pre-
cauciones:
• Cambie a la marcha ESTACIONAMIENTO
solamente cuando el vehículo se haya
detenido completamente.
¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
• Cambie la palanca de la posición de RE-
VERSA solamente cuando el vehículo esté
completamente detenido y el motor en velo-
cidad de ralentí.
• No mueva la palanca entre las posiciones
ESTACIONAMIENTO, REVERSA, NEU-
TRO ni MARCHA cuando el motor esté
sobre la velocidad de ralentí.
• Antes de cambiar la palanca de la trans-
misión a cualquier velocidad, pise con
firmeza el pedal del freno.
NOTA:
Debe mantener presionado el pedal del freno
mientras cambia a ESTACIONAMIENTO.
(Continuación)
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