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ERM solo puede reducir la posibilidad de que se
levanten las ruedas durante maniobras muy ex-
tremas o evasivas. No puede prevenir el levanta-
miento de la rueda debido a otros factores, tales
como condiciones del camino, salirse del camino,
o chocar con objetos u otros vehículos.
¡ADVERTENCIA!
Muchos factores, como la carga del vehículo,
condiciones del camino y condiciones de con-
ducción, pueden influir en la posibilidad de que
el levantamiento de las ruedas o una volca-
dura puedan ocurrir. La atenuación electrónica
de volcadura (ERM) no puede evitar todas las
situaciones de levantamiento de ruedas o vol-
cadura, especialmente aquellas que implican
salirse del camino o golpear objetos u otros
vehículos. La capacidad de un vehículo equi-
pado con atenuación electrónica de volcadura
(ERM) nunca se debe explotar en una forma
imprudente o peligrosa que pueda poner en
riesgo la seguridad del usuario o la de otras
personas.
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Control electrónico de estabilidad
(ESC)
Este sistema optimiza el control de la dirección
y la estabilidad del vehículo en varias condicio-
nes de conducción. El Control de estabilidad
electrónico (ESC) corrige el sobreviraje o defi-
ciencia de viraje del vehículo al aplicar el freno
a la rueda correspondiente para ayudar a con-
trarrestar la condición de sobreviraje o viraje
deficiente. La potencia del motor también se
puede reducir para ayudar al vehículo a man-
tener el trayecto deseado.
El Control de estabilidad electrónico (ESC) uti-
liza sensores para determinar el trayecto del
vehículo que pretende el conductor y lo com-
para con el trayecto real del vehículo. Cuando
el trayecto real no coincide con el pretendido, el
Control de estabilidad electrónico (ESC) aplica
el freno a la rueda correspondiente para ayudar
a contrarrestar la condición de sobreviraje o
viraje deficiente.
• Sobreviraje: cuando el vehículo gira más de
lo apropiado respecto a la posición del vo-
lante.
• Deficiencia de viraje: cuando el vehículo gira
menos de lo apropiado respecto a la posición
del volante de la dirección.
La "luz indicadora de activación/mal funciona-
miento del control electrónico de estabilidad
(ESC)" ubicada en el tablero de instrumentos
comienza a destellar en cuanto los neumáticos
pierden tracción y se activa el sistema de
control electrónico de estabilidad (ESC). La "luz
indicadora de activación/mal funcionamiento
del control electrónico de estabilidad (ESC)"
también destella cuando el sistema de control
de tracción (TCS) está activo. Si la luz indica-
dora de mal funcionamiento/Activación de ESC
comienza a destellar durante la aceleración,
levante el pie del acelerador y abra la mariposa
del acelerador lo mínimo posible. Adapte su
velocidad y estilo de conducción a las condicio-
nes imperantes en la carretera.
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