Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
ET
5 MASINA KÄIVITAMINE JA
SELLEGA TÖÖTAMINE
Masinaga tohib töötada vaid suletud ja
kinnitatud mootorikatetega. Põletuste
ja muljumisvigastuste oht.
Kui mootor töötab, veenduge, et mitte
kedagi ei ole masina pöördepunkti lähe-
dal. Eksisteerib raskete muljumisvigas-
tuste oht, kui mõni kehaosa peaks
masina taga- ja eesosa vahele jääma.
Olenevalt kasutatavast lisaseadmest
võib osutuda vajalikuks paigaldada
masinale vastukaalud. Rattateljele ra-
kenduv surve ei tohi ületada 900 kg või
70% masina kogumassist.
5.1 TOIMINGUD ENNE KÄIVITAMIST
Enne masina käivitamist tehke järgmist.
• Kontrollige kütuse taset ja vajaduse korral täit-
ke paak.
• Kontrollige mootoriõli taset.
• Kontrollige jahutusvedeliku taset.
• Kontrollige, ega õhufiltri märgutuli pole sütti-
nud.
• Kontrollige, kas veeseparaatori ja õlifiltri kraa-
nid on lahti.
• Kontrollige, ega veeseparaator ei sisalda vett.
Vajaduse korral tühjendage.
• Kontrollige õlitaset hüdroõli paagis. Vt 3.5.10.
• Kontrollige ohutust.
• Kontrollige, kas lahutushoob on seespoolses
asendis. Vt 3.4.4.8.
Neid toiminguid on kirjeldatud allpool.
5.2 TANKIMINE
Diislikütus on väga kergesti süttiv.
Hoidke kütust alati selleks otstarbeks
mõeldud anumates.
Valage või lisage kütust ainult väljas ja
mitte kunagi ärge suitsetage samal ajal.
Enne mootori käivitamist täitke paak
kütusega.
Mitte kunagi ärge eemaldage kütuse-
korki ega valage kütust juurde, kui
mootor töötab või on veel soe.
Mootorit ei tohi käitada rapsiseemne
baasil toodetud diislikütusega (RME).
Lisateabe saamiseks võtke ühendust
mootori tootjaga.
Kui täidate kütust lisades kütusega ka
täitetoru, põhjustab see lekke ja tuleo-
hu.
Kasutage ainult sellist diislikütust, mis vastab jao-
tises 2.1 märgitud spetsifikatsioonile.
256
EESTIKEELNE
1. Avage kütusekork (3:A).
2. Lisage diislikütust kuni täitetoru allosani. Kui
lisate kütust nii palju, et ka täitetoru saab täide-
tud, lekib kütus välja, sest see paisub soojene-
des.
3. Sulgege kütusekork.
5.3 TASEME KONTROLLIMINE,
MOOTORIÕLI
Kontrollige õlitaset enne igat masina kasutami-
se korda. Masin peaks seisma tasasel pinnal.
Kontrollige järgmisel viisil.
1. Pühkige mõõtevarrast (5, 6:K) ümbritsev ala
puhtaks ja tõmmake varras üles.
2. Pühkige mõõtevarras puhtaks.
3. Libistage mõõtevarras täilikult alla ja seejärel
tõmmake uuesti üles.
4. Vaadake õlitaset. Õlitase peaks jääma mõõte-
varda asjakohaste märkide (5, 6:K1) vahele.
Vajaduse korral eemaldage õlikork (5, 6:G) ja lisa-
ge õli kuni märgini.
Kasutage API CF-i või kõrgema klassi õli (kuid
mitte CG, soovitatav on CI-4) kooskõlas järgmise
temperatuuridiagrammiga.
Mitte kunagi ärge kasutage õlilisandeid.
Õlitase ei tohiks mitte kunagi olla alumisest mär-
gist madalamal. See võib põhjustada mootori üle-
kuumenemist. Kui õlitase on ülemisest märgist
kõrgemal, laske osa õli välja kuni õige taseme saa-
vutamiseni. Vt 6.7.
Kui olete lõpetanud õlitaseme reguleerimise, kee-
rake kork peale.
5.4 TASEME KONTROLLIMINE,
JAHUTUSVEDELIK
Kontrollige jahutusvedeliku taset enne igat ma-
sina kasutamise korda.
Kontrollige järgmisel viisil.
1. Mootor peab kontrollimise ajal olema külm.
2. Eemaldage mootori eesmine kate. Vt 3.4.4.4.
Algupärase kasutusjuhendi tõlge
Kui jahutusvedelikku ei ole, ei tööta
temperatuuri märgutuli. See võib põh-
justada mootori tõrke.
Publicidad
