Desgaste Del Cilindro - Kawasaki Z750 Manual De Taller

5-34 CULATA
Cilindro, Pistones
•
No confunda el anillo superior con el secundario.
•
Coloque el segmento superior [A] de modo que la marca
"1T" [B] quede mirando hacia arriba.
•
Coloque el segundo segmento [C] de modo que la marca
"2T" [D] quede mirando hacia arriba.
○
Aplique una solución de aceite de bisulfuro de molibdeno
a los segmentos del pistón.
○
Si se utiliza un pistón nuevo, emplee un segmento de
pistón nuevo.
•
Coloque el pistón con la cavidad marcadora hacia atrás.
•
Coloque un nuevo anillo de encaje a presión del pasador
de pistón en el lateral del pistón de modo que la abertura
del anillo [A] no coincida con la ranura [B] del orificio del
pasador del pistón.
○
Aplique una solución de aceite de bisulfuro de molibdeno
a los pasadores y apoyos del pistón.
○
Al colocar el anillo de encaje a presión del pasador de
pistón, comprímalo sólo lo mínimo necesario para insta-
larlo.
No reutilice anillos de encaje a presión, ya que al
quitarlos se debilitan y deforman. Podrían caerse y
dañar la pared del cilindro.
•
Instale el cilindro (consulte Montaje del cilindro).

Desgaste del cilindro

•
Dado que el desgaste del cilindro es diferente en función
de la dirección, realice una medición de lado a lado y
de la parte frontal a la posterior en cada una de las dos
ubicaciones (cuatro mediciones en total) tal y como se
muestra en la figura.
Si cualquiera de las mediciones del diámetro interior del
cilindro supera el límite de servicio, sustituya el cilindro.
10 mm [A]
60 mm [B]
Diámetro interior del cilindro
Estándar:
Límite de servicio:
NOTA
PRECAUCIÓN
68,400 – 68,412 mm
68,50 mm