Comprobación Del Alternador - Kawasaki Z750 Manual De Taller

Sistema de recarga
•
Instale la arandela y el perno del rotor del alternador [A].
○
Confirme si el rotor del alternador se acopla o no en el
cigüeñal antes de apretarlo con el par especificado.
•
Instale el perno del rotor y apriételo con un par de 70 N·m
(7,0 kgf·m).
Herramientas especiales -
Puño [B]: 57001-1591
Tope [C]: 57001-1679
Sujeción del rotor [D]: 57001-1690
•
Extraiga el perno del rotor y la arandela.
•
Compruebe el par con el útil de desmontaje del volante.
Herramienta especial -
Útil de desmontaje del volante, M38 × 1,5/M35 ×
1,5: 57001-1405
Si el rotor no se extrae con un par de 20 N·m (2,0 kgf·m),
estará correctamente instalado.
Si el rotor se extrae con un par inferior a 20 N·m (2,0
kgf·m) limpie cualquier resto de aceite, suciedad o im-
perfección del cigüeñal y de la parte cónica del rotor y la
arandela séquelos con un paño limpio. A continuación,
confirme que no se extrae con el par de apriete anterior.
•
Apriete el perno del rotor del alternador a la vez que sujeta
el rotor del alternador fijamente con el soporte del rotor.
Herramientas especiales -
Puño: 57001-1591
Tope: 57001-1679
Sujetador de rotor: 57001-1690
Par - Perno del rotor del alternador: 155 N·m (15,8
kgf·m)
•
Aplique una fina capa de grasa de bisulfuro de molibdeno
al eje [A] e instale el eje y el engranaje intermedio del
arranque [B].
•
Monte la tapa del alternador (consulte Montaje de la tapa
del alternador).
Comprobación del alternador
Se pueden dar tres tipos de fallos del alternador: cortocir-
cuito, abierto (cable quemado) o pérdida en el magnetismo
del rotor. Un cortocircuito o abierto en uno de los cables de
la bobina resultará en una salida deficiente o en una falta
de salida total. Una pérdida en el magnetismo del rotor,
que podría estar causada por una caída o un golpe en el
alternador, dejándolo cerca de un campo electromagnético
o simplemente por el envejecimiento, resultaría en una sa-
lida deficiente.
NOTA
SISTEMA ELÉCTRICO 16-33