Ajuste De La Holgura De La Cadena De Transmisión - Kawasaki Z750 Manual De Taller

2-38 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
Mantenimiento periódico
Ajuste de la holgura de la cadena de transmisión
•
Extraiga el pasador [A] y afloje la tuerca del eje [B].
•
Afloje ambas contratuercas del tensor de la cadena [C].
Si la cadena está demasiado suelta, gire hacia fuera los
tensores izquierdo y derecho de la cadena [D] uniforme-
mente.
Si la cadena está demasiado tensa, gire hacia dentro los
tensores derecho e izquierdo de la cadena de forma uni-
forme y empuje la rueda hacia delante.
•
Gire ambos tensores de la cadena de transmisión de
forma uniforme hasta que tenga la holgura necesaria.
Para mantener la cadena y la rueda correctamente ali-
neadas, la muesca [E] del indicador de la alineación de
la rueda izquierda [F] debería estar alineada con la misma
marca o posición del basculante [G] con la que está ali-
neada la muesca del indicador derecho.
Si la rueda no está bien alineada, se acelera el pro-
ceso de desgaste y puede dar lugar a una situación
de conducción arriesgada.
•
Apriete las contratuercas de los dos tensores de la ca-
dena de forma segura.
•
Apriete la tuerca del eje.
Par - Tuerca del eje trasero: 108 N·m (11,0 kgf·m)
•
Haga girar la rueda, mida de nuevo la holgura de la ca-
dena en la posición más tensa y vuelva a realizar los ajus-
tes necesarios.
•
Inserte un pasador nuevo [A].
○
Al insertar el pasador, si las ranuras de la tuerca no
coinciden con el orificio de la misma en el eje, apriete
la tuerca en la dirección a las agujas del reloj [B] hasta
el siguiente alineamiento.
○
Ha de ser aproximadamente de 30°.
○
Afloje una vez y tense de nuevo cuando la ranura pase
el siguiente orificio.
•
Doble el pasador [A] hacia la tuerca.
Si la tuerca del eje trasero no está lo suficiente-
mente apretada, o si no se ha colocado el pasador,
esto puede dar lugar a una situación de conducción
poco segura.
ADVERTENCIA
NOTA
ADVERTENCIA