CARACTERÍSTICAS DE SEGU-
RIDAD ACTIVA
DISPOSITIVOS
En el vehículo están presentes los siguientes
dispositivos de seguridad activa:
●
TC (Traction Control)
●
PBA (Panic Brake Assist)
●
HSA (Hill Start Assist)
●
DST (Dynamic Steering Torque)
●
ERM (Electronic Rollover Mitigation)
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TSC (Trailer Sway Control)
●
HDC (Hill Descent Control)
●
ABS (Anti-lock Braking System)
●
ESC (Electronic Stability Control)
Para el funcionamiento de los sistemas, con-
sultar las páginas a continuación:
SISTEMA TC (Traction Control)
El sistema actúa automáticamente en caso
de deslizamiento, de pérdida de adherencia
sobre pavimento mojado (aquaplaning) y de
aceleración sobre superficies deslizantes, ne-
vadas o heladas, etc. de una o ambas ruedas
motrices.
En función de las condiciones de desliza-
miento, se activan dos lógicas de control di-
ferentes:
●
Si el deslizamiento afecta a las dos ruedas
motrices, el sistema actúa reduciendo la
potencia transmitida por el motor.
●
Si el deslizamiento sólo afecta a una
de las dos ruedas motrices, la función
BLD (Brake Limited Differential) se activa
frenando automáticamente la rueda que
desliza (se simula el comportamiento de
un diferencial autoblocante). Esto deter-
minara un aumento de trasferencia del
par motor a la rueda que no desliza. Esta
función permanece activa también si se
seleccionan las modalidades "Sistemas
parcialmente deshabilitados" y "Sistemas
deshabilitados" (ver lo descrito en las pá-
ginas a continuación).
Intervención del sistema
La intervención del sistema se indica mediante
el parpadeo del testigo
en el cuadro de
instrumentos, para informar al conductor de
que el vehículo está en condiciones críticas
de estabilidad y adherencia.
ADVERTENCIA
Para el funcionamiento correcto del sis-
tema TC, es indispensable que los neumá-
ticos sean de la misma marca y del mismo
tipo en todas las ruedas.
Además de eso, es necesario que esténen
perfectas condiciones y, sobre todo, sean
del tipo y el tamaño prescritos.
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