Jeep Renegade 2018 Manual Del Propietário página 222

Al estacionar el vehículo en subida, accionar el
freno de mano antes de colocar la palanca de
cambios en posición P, de lo contrario podría
resultar difícil mover la palanca de cambios
de la posición P.
Para comprobar el engranado efectivo de la
posición P:
●
Desplazar completamente hacia delante
la palanca de cambios, hasta su fin de
carrera.
●
Comprobar que la pantalla muestre la letra
P.
Sin pisar el pedal del freno, asegurarse de que
la palanca de cambios no se desplace de la
posición P.
Marcha atrás (R)
Seleccionar esta opción solo con vehículo
completamente parado.
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ADVERTENCIA
Accionar la marcha atrás sólo con el vehí-
culo parado, el motor al ralentí y el acele-
rador totalmente soltado.
Esta acción podrá preservar la caja de
cambios.
Punto muerto (N)
ADVERTENCIA
No poner la palanca de cambios en N ni
apagar el motor para circular en bajada.
Este tipo de conducción es peligroso y re-
duce la posibilidad de intervenir en caso
de repentinas variaciones del flujo de trá-
fico o de la superficie del pavimento. Se
corre el riesgo de perder el control del ve-
hículo y provocar accidentes.
Corresponde a la posición de punto muerto
de un cambio manual. Con la palanca en
posición N es posible arrancar el motor.
Seleccionar la posición N en caso de paradas
largas con el motor en marcha.
también el freno de mano eléctrico.
Drive (D) - Marcha hacia delante automá-
tica
Utilizar esta posición en condiciones de mar-
cha normales.
El paso de la posición D a la posición P
(Estacionamiento) o R (Marcha atrás) debe
realizarse solo tras soltar el pedal del acele-
rador, con vehículo parado y pedal del freno
pisado.
Esta posición asegura el engranado automá-
tico de las relaciones más adecuadas a la
marcha y un menor consumo de combustible.
En esta posición el cambio realiza los cam-
bios de marcha de forma automática, selec-
cionando cada vez la relación más adecuada
entre las disponibles para la marcha adelante,
así garantizando las características de con-
ducción optimas en todas las condiciones
más clásicas de conducción del vehículo.
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