Nota
Durante la utilización de la rueda de re-
puesto, después de cada arranque del mo-
tor, es necesario que el vehículo perma-
nezca en movimiento constante con veloci-
dad superior a 10 km/h durante aproxima-
damente 40 segundos ininterruptos. Ese
procedimiento es para que la transmisión
automática reconozca la presencia de la
rueda de repuesto y así pueda realizar nor-
malmente los cambios de marcha.
TRACCIÓN TOTAL
TRACCIÓN TOTAL JEEP ACTIVE
DRIVE (4WD) Y JEEP ACTIVE DRIVE
LOW (4WD LOW)
El vehículo está equipado con un innova-
dor sistema capaz de transferir al eje trasero
de modo completamente automático toda la
tracción necesaria para desprenderse fácil-
mente de cualquier situación, garantizando a
la vez economía en términos de emisiones y
consumo.
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La transmisión se constituye, de hecho, por
un dispositivo PTU (Power Transfer Unit) ca-
paz de desconectar todo el eje trasero inme-
diatamente al mando del cambio cuando las
condiciones lo permitan (p. ej. en caso de
marcha en carretera) y por un acoplamiento
trasero capaz de modular la cantidad de par
necesario para desprender el vehículo o me-
jorar su manejabilidad en pisos de carretera
irregulares.
TRACCIÓN TOTAL
La tracción en las cuatro ruedas motrices
(4WD) es completamente automática en la
modalidad de conducción normal.
Nota
No se puede realizar el cambio de modali-
dad cuando el vehículo supera los 120 km/h
de velocidad.
Activación de la tracción total
Los botones para activar la tracción total están
situados en el dispositivo Selec-Terrain™ y
permiten seleccionar:
●
4WD LOCK (algunas versiones): desha-
bilita la función de desconexión del eje
de transmisión garantizando la disponibi-
lidad inmediata del par en la junta trasera.
Esta función se selecciona en modalidad
AUTO y en las otras modalidades de con-
ducción.