Sistema De Monitoreo Indi- Recto De La Presión De Los Neumáticos; Pressure Monitoring System) (Si Está Equipado) - Jeep Renegade 2018 Manual Del Propietário

luego permanecerá encendido con luz fija y
en la pantalla del cuadro de instrumentos
aparecerá el mensaje "Comprobación sistema
TPMS" y unos guiones (– –) en lugar de los
valores de presión.
Al volver a arrancar el motor, el sistema no
emitirá ninguna señal acústica y en la panta-
lla no aparecerá el mensaje "Comprobación
sistema TPMS", pero seguirán viéndose los
guiones (– –) en lugar del dato de presión.
SISTEMA DE MONITOREO INDI-
RECTO DE LA PRESIÓN DE LOS
NEUMÁTICOS
SISTEMA DE MONITOREO
INDIRECTO DE LA PRESIÓN DE LOS
NEUMÁTICOS iTPMS (Indirect Tyre
Pressure Monitoring System) (si está
equipado)
El vehículo puede estar equipado con sistema
de monitoreo indirecto de la presión de los
neumáticos iTPMS (Indirect Pressure Monito-
ring System).
246
El sistema utiliza parte de las informaciones
disponibles en la central de freno para com-
probar el estado de llenado de los neumáti-
cos, con el objetivo único y exclusivo de evi-
tar que el conductor conduzca el vehículo por
largas distancias con los neumáticos vacíos,
aumentando el consumo de combustible y la
emisión de contaminantes.
Aunque el sistema pueda informar que uno o
más neumáticos estén pinchados, no excluye
la responsabilidad del conductor de compro-
bar la integridad y el desgaste de los neumá-
ticos (presencia de cortes, imperfecciones,
etc.) antes de cada recorrido.
El sistema necesita de un tiempo de autoa-
prendizaje de las condiciones en que se en-
cuentran los neumáticos (aproximadamente
20 minutos) a partir del momento en que se
realiza el puesta a cero (reset). Ese procedi-
miento depende del modo de conducción del
vehículo y de las condiciones de la vía en la
que el vehículo es conducido. La condición
ideal y más eficaz es en línea recta y con ve-
locidad constante.
La puesta a cero es necesaria para:
●
Definir el punto de referencia absoluto
para el consecutivo monitoreo de los neu-
máticos.
●
Borrar cualesquier avisos emitidos sobre
la presión de los neumáticos.
●
Borrar los dados guardados de aprendi-
zaje y desencadenar nueva fase de apren-
dizaje.
●
Minimizar influencias que podrían inter-
ferir en la medición como el desgaste,
posición del neumático y características
de velocidad.
La puesta a cero debe ser realizada en las
siguientes condiciones:
●
Recalibrado de los neumáticos (incluso
cuando el mensaje de presión insuficiente
no haya sido previamente exhibida).
●
Sustitución de uno o más neumáticos.
●
Rotación de los neumáticos.
●
Utilización de la rueda de repuesto.