ADVERTENCIA
Los vehículos equipados con convertidor
catalítico únicamente deben repostar ga-
solina sin plomo. La gasolina con plomo
dañaría irremediablemente el catalizador y
anularía su función e reducción de las emi-
siones contaminantes, perjudicando seria-
mente las prestaciones del motor y dañán-
dolo sin posibilidad de reparación.
Si el motor no funciona correctamente, so-
bre todo en caso de encendido irregular
o prestaciones inferiores, acudir de inme-
diato a la Red de Asistencia Jeep. El
funcionamiento prolongado y anómalo del
motor puede causar el sobrecalentamiento
del catalizador y, por consiguiente, el po-
sible daño del catalizador mismo y del ve-
hículo.
Un mantenimiento correcto del sistema de
escape del motor representa la protección
mejor contra las filtraciones de monóxido de
carbono en el habitáculo.
362
Si se detecta un ruido anómalo en el escape,
o la presencia de humo en el interior del habi-
táculo, o bien si los bajos de la carrocería o la
parte trasera del vehículo han sufrido daños,
acudir a la Red de Asistencia Jeep para que
comprueben todo el sistema de escape y las
zonas de la carrocería adyacentes, con el fin
de localizar posibles componentes rotos, da-
ñados, deteriorados o que se hayan despla-
zado de su posición de montaje correcta.
Soldaduras abiertas o conexiones flojas pue-
den causar filtraciones de gas de escape en
el interior del habitáculo.
Cada vez que se eleva el vehículo, hacer que
comprueben el sistema de escape. Sustituir
los componentes que necesitan ser reempla-
zados (acudir a la Red de Asistencia Jeep
para llevar a cabo estas operaciones).
En condiciones de funcionamiento normales,
el convertidor catalítico no requiere manteni-
miento: no obstante, para asegurar su fun-
cionamiento correcto y evitar daños es suma-
mente importante que el motor funcione per-
fectamente.
Para reducir al mínimo el riesgo de daños
al convertidor catalítico, seguir las siguientes
indicaciones:
●
No apagar el motor o desactivar el dispo-
sitivo de arranque con marcha engranada
y vehículo en movimiento.
●
No intentar arrancar el motor mediante
maniobras de inercia.
●
No forzar el motor si el ralentí es muy
irregular o si las condiciones de funciona-
miento son claramente irregulares.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
La salida de líquido de refrigeración motor
(anticongelante) o de vapor del radiador puede
provocar graves quemaduras.
Si se detecta la salida de vapor del comparti-
miento del motor, o el silbido correspondiente,
no abrir el capó y esperar a que el radiador se
enfríe.