Para engranar las marchas, pisar a fondo el
pedal del embrague y colocar la palanca de
cambios en la posición deseada (el esquema
para acoplar las marchas se encuentra en la
empuñadura de la palanca).
Para engranar la marcha atrás saliendo de la
posición de punto muerto, levantar el anillo A
de la palanca y, simultáneamente, desplazar
la palanca hacia la izquierda y después hacia
adelante.
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Nota
La marcha atrás solo puede engranarse
con el vehículo totalmente detenido. Con
el motor en marcha, antes de engranar
la marcha atrás, aguardar por lo menos
2 segundos con el pedal del embrague
totalmente presionado, para evitar que se
dañen los engranajes.
La utilización del pedal del embrague debe li-
mitarse exclusivamente a los cambios de mar-
chas. No conducir con el pie apoyado en el
pedal del embrague aunque ligeramente. En
algunas circunstancias, la electrónica de con-
trol del pedal del embrague puede intervenir
interpretando el estilo equivocado de conduc-
ción como si fuera una avería.
Velocidad económica para el cambio de
marchas
Nota
Para vehículos con cambio mecánico, la
utilización de marchas inadecuadas para la
situación de uso (por ej.: mantener engra-
nada una marcha alta como tercera, cuarta
o quinta con el vehículo en baja velocidad)
puede provocar incomodidad en la con-
ducción y ruidos en el sistema de transmi-
sión, además de posibles daños al sistema.
Para obtener la máxima economía, se reco-
mienda observar los siguientes límites de ve-
locidad para el cambio de marchas:
Limites en km/h
Velocidad para el
Marchas
cambio de marchas
(km/h)
1ª - 2ª
18
2ª - 3ª
32
3ª - 4ª
45
4ª - 5ª
62